根据最新数据显示，BMW在一季度的销量中，X5系列车型表现最为抢眼，成为销售冠军。X5系列在这一季度的销量大幅增长，增长速度超过了其他车型，成为了BM W品牌的增长引擎。这一系列车型凭借其卓越的性能、豪华的配置和极具吸引力的外观设计，赢得了消费者们的青睐和追捧。

单从销量数据来看，宝马3系/4系依旧是最大的，2023年Q1同比增长了1.1%，不过大家都知道，G世代和F世代有很大不同，现在的4系外观设计更加激进，和3系的区别也更大。宝马X3/X4的销量次之。

那么谁的销量增长最大呢？宝马iX，同比增长了78.4%，可见这款车型在全世界范围内的受欢迎程度。宝马X5/X6的增长幅度次之，为21.3%，小编猜测这里边国产X5有很大的功劳。按照国内乘联会公布的数据，国产X5的Q1总销量24973辆（占比约36.5%）。

谁的销量下降最多？宝马i3/i8。这里说的“i3”肯定不是国内的i3轿车，i8早就在2020年6月就停产了，i3在2022年6月停产，这里的294台应该就是i3的交付量了。

5系/6系的销量同比下降了11%，究其原因可能是因为5系正面临换代，新一代G60将会在本月正式首发，而6系GT同样也到了产品周期末期，估计是不会有下一代，不然现在早就有路试车了。

宝马Z4销量2657辆，这还下降了1.7%，G29将会在2025年停产；8系所面临的处境也比较...之前的消息是只有Gran Coupe能幸存下来，并作为电动车型存在。

这份表格里还有宝马XM的434辆，不过大家要清楚，这款插混SAV旗舰还没有在全球市场内都上市，估计在接下来的时间里数据会更好，但因为其高昂的售价销量注定不会太高。在宝马的预测中，XM的市场份额预计会如上图，美国市场占26%，中国占23%，中东占8%，德国和韩国均占7%，各位对此有何评价呢？

在这份表格中，还可以看到宝马纯电BEV车型的总销量为55979辆，同比增长了112.3%；PHEV车型41514辆，下降了17.3%。值得一提的是，2023年第一季度宝马在中国的纯电动车销量为19786辆，同比增长超过两倍。所以，说中国仍旧是全球市场中最重要的一个一点也不为过。