比亚迪汽车3月份销量突破30万辆，再次彰显其在新能源汽车领域的强劲实力。为了进一步扩大市场份额，比亚迪推出了全新腾势N7车型，旨在与特斯拉的Model Y展开竞争，展现出比亚迪在电动汽车市场的决心和野心。

今年第一季度，比亚迪累计销量62.63万辆，同比增长13.4%，其中纯电汽车销量30万辆，同比增长13.4%；插混汽车销量32.4万辆，同比增长14.48%。

值得一提的是，3月比亚迪第700万辆新能源汽车下线，是全球首个达成这一里程碑的车厂。

具体到各品牌，比亚迪王朝和海洋网3月销量28.67万辆，环比增长151.4%，同比增长46.5%；腾势销量10279辆，环比增长123.6%，同比下滑1%；仰望销量1090辆，环比增长39.7%；方程豹销量3550辆，环比增长53.7%。海外销售新能源乘用车3.8万辆，环比增长65%，同比增长189%。

王朝和海洋网是比亚迪的销量担当，决定了整体销量走势。比亚迪从2月19日开始推出了15款荣耀版车型，全部是王朝和海洋网的主力车型。荣耀版喊出“电比油低”的口号，价格战效果立竿见影。据方正证券测算，比亚迪拥有荣耀版的车型在2023年的销量占比达到87.7%。

比亚迪今年的销量目标是“在2023年的基础上，保持20%以上的增长”，以此推算， 2024的销量超362万辆。目前比亚迪还未对外公布各品牌的销量目标。

腾势是比亚迪唯一销量同比下滑的品牌。目前，腾势有D9、N7、N8三款在售车型，但销量仰仗MPV车型D9，SUV车型N7、N8表现平平。2023年腾势销量12.78万辆，其中D9销售11.92万辆，是中国全品类MPV市场销冠。

4月1日，N7进行了升级换代，宣称要“掀起智能豪华SUV新浪潮”。新款腾势N7在设计以及空悬、轮毂悬浮车标、后排座椅电动调节等配置方面有不少升级；续航在此前630km、 702km的基础上增加了一款550km的车型，官方指导价23.98万元-32.98万元。

在发布会上，腾势N7逐项拆解对标特斯拉Model Y。腾势销售事业部总经理赵长江在日前的一场直播中表示，要学习雷军如何开发布会。小米汽车发布会上，小米SU7就全程对标特斯拉Model3。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 邓凌瑶

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