最近，我有幸参与了一次全球试驾活动，试驾了沃尔沃全系SUV。这次试驾是在海外进行的，让我深入体验了沃尔沃SUV的出色表现和全球化的设计理念。无论是在曲线斜坡还是崎岖山路上，沃尔沃SUV都展现出了卓越的操控性和稳定性。同时，通过与其他国际试驾者的交流，我也更加深入了解了沃尔沃在全球范围内的影响力和受欢迎程度。本文将带您一起回顾这次令人难忘的试驾之旅，探索沃尔沃全系SUV的魅力所在。

记得是2015年的时候，沃尔沃全新的XC90完成了换代，这是时隔十几年的换代，也预示着沃尔沃品牌的再次崛起。后来的事情大家也都很清楚了，沃尔沃有条不紊的更新产品线。逐渐把90系列，60系列，40系列的车型丰富起来。如今三大系列的SUV车型都已经推出了，目前国产的只有XC60。明年XC40也会国产。

沃尔沃在豪华品牌中一直比较特殊，在如今汽车设计都变得犀利的时候。沃尔沃一直在坚持优雅内敛的作风。这次有机会集齐了三台沃尔沃旗下的SUV，我们一起来看一下这三台车的表现。

先说XC90，这次试驾的车型是D5，这款发动机是柴油的，并没有进口的国内。它的最大功率为235马力，最大扭矩489牛米。匹配8AT变速箱和四驱系统，百公里加速时间为7.8秒。油耗为10.9公里/升。

XC90是沃尔沃SUV系列的旗舰车型，虽然搭载的是柴油发动机，但是车内却安静的多。几乎听不到柴油发动机的声音了，室内静音做的很棒，赞一个。柴油的发动机开起来，也很不错，扭矩足够用，加速也很好，试驾基地最高速度允许开到90公里每小时。我想，在欧洲，D5发动机是主力销售车型，力量大，油耗低。

而且切换到动态模式后，油门刹车都会变得更加警觉，由于尺寸大的原因，在急加速状态下，它也会很从容的提高速度。值得注意的是沃尔沃搭载了“Pilot Assist II”系统，这是一种半自动驾驶系统，成熟度和可靠性都很好。

这次的XC60同样也是D5型号，与刚才说的XC90有相同的输出功率。而且需要强调的是XC60和XC90都是SPA平台下诞生的车型。由于车身尺寸小，自重轻，百公里加速时间比XC90更快，为7.2秒。而燃油经济性也比XC90更好一些。

从XC90换到XC60上，最明显的感觉是转向比XC90轻快了不少。在使用运动模式下，操控性也有所提升。这也是车身尺寸减小以后带来的最直观的感觉。

其实由于使用了柴油发动机，在某种程度上XC60缺乏高转速下的乐趣，不过低扭的动力输出，依然能够让你充满驾驶乐趣。

XC40搭载的是T4发动机，它是一台2.0升四缸汽油发动机，最大功率190马力，最大扭矩306牛米，同样搭载8AT变速箱，百公里加速时间为8.5秒，油耗为10.3公里/升。

相比行政系列的90系，60系，真正面对年轻消费者的还是40系。而且40系还是沃尔沃与吉利联合开发的CMA平台上开发的。

由于车身尺寸不是很大，190马力有很好的动力输出，加速非常平稳。但是它也并没有显得多么运动和调皮。展现出了相当成熟的调教，这也是沃尔沃典型的调教风格，沃尔沃不会试图追求一个多快的加速成绩，平顺线性的动力输出，让驾驶者在驾驶过程中可以忽略掉变速箱的存在。

本篇文章没有过多的强调安全，而是在说驾驶。因为对于沃尔沃来说，说安全似乎已经没有必要了。

XC60是沃尔沃在中国市场的销售主力。而XC90目前市场上的优惠幅度也很大，作为一款百万级SUV，目前只要60万元左右就可以购买到了。三款沃尔沃SUV，目前也只有XC40还没有上市了。目前消费者对它的期待挺高。

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