蔚来ET5旅行版车型的官方指导售价为29.80万-35.60万元，该车并将于近期正式开启国内交付。其售价相较于三厢轿车版本的蔚来ET5而言，并没有太大的设计革新，但两者售价却保持一致，相当于同样的价钱能买到更大的后排空间以及后备厢空间，其也还将会提供多种与旅行相关的功能和配置。

值得一提的是，蔚来ET5旅行版如果采用BasS方案购买的话，其起售价便会缩减至22.8万元，性价比似乎要更高。

外观方面，蔚来ET5旅行版延续了蔚来第二代车型的设计语言，整个B柱往前与三厢版本车型并没有太大的差异。标志性的X-Bar设计使其具备了Double Dash日间行车灯、分体式LED头灯以及封闭式格栅灯设计，整体观感较为简约。

并且蔚来ET5旅行版的车顶一样具备有瞭望塔式激光雷达和高清摄像头，“Design For AD”的设计理念依旧有所延续。

蔚来ET5旅行版车型的显著变化则集中在B柱往后的车尾，其尾部轮廓将更新为更加舒展的酷似两厢车型的车尾，车身比例也进一步优化，视觉感受要更为修长。

此外，ET5旅行版共推出10种外观颜色，包含7种经典色、2种ET5专属色以及2023蔚来年度色“曙光金”。其也将继续提供气辉橙刹车卡钳、Moon主题以及多种尺寸造型的轮辋可选。

值得一提的是，ET5旅行版车型还配备了后雨刷，并可选车顶行李架以及拖挂套装，其中拖挂套装包含拖挂模式和隐藏式电动拖车钩，最大牵引总质量为1.4吨，更加契合旅行车的身份和用途。

内饰方面，ET5旅行版同样保持着与三厢版车型大差不差的布局设计，其依然配备竖向大尺寸中控屏和悬浮式全液晶仪表，并使用Clean+环保材料进行包覆，可以选装NOMI Mate 2.0，科技氛围依旧出色。不过ET5旅行版车型将使用柔光同色装饰件取代了常规镀铬装饰。

并且因为旅行版的缘故，官方还贴切的为其配备了多用途手电、车顶行李箱、尾厢伸缩挂钩、尾门挂钩、隔物网等适用于旅行场景的配置可选，目前车辆配件也还在陆续开发，以求满足不同用户的使用需求。

虽然在观感上，蔚来ET5旅行版车型要比三厢版车型要大要长，但其实两者的车身尺寸是保持一致的，长宽高分别均为4790/1960/1499毫米，轴距为2888毫米。不过由于车尾的高度拓展，其后排头部空间和后备厢空间要更为出色，并且掀背式尾门的存在也提升了后备厢实用性和多功能性。

动力方面，蔚来ET5旅行版也将沿用ET5轿车的动力总成，将采用前后双电机布局。其中，前电机最大功率150千瓦，后电机最大功率210千瓦，最大输出功率为360KW(490Ps)，峰值扭矩可达700N·m，官方百公里加速时间仅需4秒。

电池方面，ET5旅行版提供75千瓦时三元铁锂电池和100千瓦时三元锂电池可选，可能由于车重的关系，其续航里程相较于三厢版车型有所缩减，CLTC工况续航里程分别为530公里和680公里，不过这也足以满足大部分的中长途出行需求了。

同时，蔚来150千瓦时半固态电池预计今年7月投入推出，届时可能也会搭载在ET5旅行版身上。虽然其具体续航信息并未公布，但可以预见的是，其续航能力大概率会有质的提升。

不同于十分热衷旅行车的欧洲市场，旅行车这一品类车型在国内仍是属于小众产品，这点从众多旅行车型的销量上就能看出。不过如果旅行版和三厢版本售价相同的话，更大更高且更实用的空间表现或许会吸引不少消费者选择它。

在众多新能源车型中，推出旅行版的车型少之又少，ET5旅行版的出现，也能使其更早占据这一细分市场。虽然ET5旅行版车型的主力市场可能不是在国内，但是愿意推出这一小众独特的旅行版车型，还是值得肯定的。

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