汽车烧机油有哪些原因
2023-07-24
更新时间:2023-07-24 10:36:46 作者:有品生活网
汽车烧机油有哪些原因
一、什么是烧机油
烧机油是指机油进入了发动机[发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。]的燃烧室[燃烧室是燃料或推进剂在其中燃烧生成高温燃气的装置,是一种用耐高温合金材料制作的燃烧设备。],与混合气[混合气gas mixture,指含有两种或两种以上有效组份,或虽属非有效组份但其含量超过规定**的气体。]一起参与了燃烧。在正常情况下,发动机工作时是会烧掉一部分来自对缸体、活塞和气门润滑用的机油,但消耗量[ ...]应当很少,而一旦超出正常范围,就算是人们常说的烧机油故障了。
二、烧机油的原因
1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低,会导致磨损加剧,另外,机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良,使活塞环[活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环,活塞环分为两种:压缩环和机油环。]和气缸壁的磨损增加,密封性能下降,导致烧机油。
2、积碳沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封, 黏住的活塞环大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也会堵塞回油孔,机油无法正常回流,导致机油消耗量的增加。
3、前后曲轴油封老化,前后曲轴油封与油大面积且持续接触,油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱,导致渗油或漏油。
4、气门密封圈密封性能差、曲轴箱[气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱,曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。]强制通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大,都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
5、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差,缸壁上的机油进入燃烧室,引起烧机油现象。
6、涡轮增压器[增压器,活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。]漏油。涡轮增压器装在排气管[排气管是发动机排气系统的一部分,排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器,一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中,排气管一般包括前排气管和后排气管。]前端,工作温度很高,涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时,转速可达到每分钟1-2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承,该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。
7、空气滤清器[滤清器,是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。]堵塞,会导致进气不畅,使进气压力下降,形成负压,使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
8、机油滤清器堵塞,导致机油消耗量增大。
9、废气阀(油气分离[油气分离是生产过程(油田油气生产过程)中伴随着流体压力降低而出现的原油脱气现象。]器,曲轴箱强制通风阀PVC阀)堵塞或损坏,油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道,造成机油消耗。
10、机油添注过量,超过刻度上限。
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