丰田公司最近宣布，全新一代普拉多即将发布，并提供燃油和混动两种系统可选。作为世界知名的越野车型，普拉多一直以来都备受消费者喜爱。这次的升级版普拉多有望明年国产，引发了众多车迷的期待。不仅在外观和内饰上有所改进，新车还通过提供燃油和混动两种系统，满足不同消费者的需求。无论是追求更高动力性能还是注重环保与节能，新一代普拉多都将给用户带来更好的驾驶体验。

日前，丰田在北美市场正式发布了旗下全新一代普拉多（北美市场名为Land Cruiser），新车基于TNGA-F平台打造，和此前发布的全新雷克萨斯GX属于同一平台。换代之后，全新普拉多针对外观内饰进行了大幅升级，并提供燃油/混动系统多种动力可选，有望于2024年由一汽丰田国产上市。

从得到的官图来看，全新普拉多前脸进气格栅通过黑色材质分成上下两部分，内部采用方格状结构进行填充，配合硕大的“TOYOTA”英文标识，带来较强的视觉冲击力。

根据车型不同，两侧大灯组拥有圆形和方形两种样式。其中，采用圆灯车型的前包围均由黑色材质组成，看起来比较显粗犷；采用方灯车型的前包围由黑色、车身同色以及银色材质混搭组成，有助于丰富前脸的层次感。

全新普拉多侧面依旧采用的是较为方正的造型，并配有和全新雷克萨斯GX相似的线条，看起来棱角分明。隆起明显的分段式腰线和轮眉，配合车门下方的切割线条，呈现出不错的立体效果。此外，车顶行李架、方形外后视镜、防擦条以及侧踏板等装备也都没有缺席。

尾部设计同样以平直为主，尾灯组延续了纵向布局，风格比较简洁。牌照框上方加入有黑色饰条，后包围由大面积黑色材质组成，并通过银色护板形成扩散器装饰。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm，离地间隙为8.7英寸（约为221mm），接近角为31度，离去角为22度，通过角为25度。

车内的话，全新普拉多采用对称式布局，多功能方向盘换成新的造型，比较显档次感，而全液晶仪表和悬浮式中控屏又营造出一定的科技氛围。中控屏下方保留了一排实体按键，方便进行操作，两侧的空调出风口被设计成圆形，并且副驾驶中控台还呈现出阶梯样式，带来一定的立体效果。

中央通道区域配有机械档杆，并在周围集成了电子手刹、自动驻车、后桥差速锁以及四驱系统的切换拨杆，整体布局依旧是我们熟悉的那个丰田，比较偏实用性。

动力部分，全新普拉多提供2.4T涡轮增压汽油发动机、2.4T油电混动系统、2.8T涡轮增压柴油发动机、2.8T涡轮增压柴油发动机+48V轻混系统以及2.7L自然吸气汽油发动机多种动力可选。其中，2.4T发动机最大功率207千瓦，峰值扭矩为430牛·米，匹配8AT变速箱；2.4T油电混动系统综合功率243千瓦，综合扭矩为630牛·米，匹配8AT变速箱；2.8T发动机（48V轻混系统）最大功率150千瓦，峰值扭矩为500牛·米，匹配8AT变速箱；2.7L发动机最大功率120千瓦，峰值扭矩为246牛·米。（根据丰田官方资料显示，全新普拉多在部分地区依旧采用6AT变速箱）

作为丰田旗下的一款经典硬派越野车，普拉多曾凭借着皮实耐用的特点，在国内市场得到了众多消费者的青睐，一度需要加价销售。不过，随着新能源的大势所趋，以及我们自主品牌也诞生了像坦克500、北京BJ60这样的硬派越野车，普拉多如今已辉煌不再。

值得一提的是，根据最近一则“一汽丰田”成都P车型导入项目”公示显示，全新普拉多将于2024年由一汽丰田国产上市，年产能3.6万辆，预计将会搭载2.4T发动机。大家觉得全新普拉多这个时候选择回归，还会有多少消费者愿意为之买单呢？（文/舒心）

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