2023款昂克赛拉以其卓越的性能和豪华的配置一直备受消费者追捧。然而，最近一次降价将其价格下调了最高3万元，这让人不禁产生疑惑和期待。这次降价是否能够真正满足消费者的期待呢？随着价格的下降，我们能否享受到更多性价比优势？让我们一起来看看。

从年初的特斯拉掀起价格战再到3月湖北东风系“掀桌子”降价，进而引发全国汽车市场的价格大战狂潮，几乎所有车企都牵扯其中。当然除了直接的台面上的销售终端降价促销，车企也有其他更高明的方式，比如马自达3（MAZDA3）昂克赛拉的这次改款新车上市，作为年度改款版本，2023款马自达3 昂克赛拉的指导价相比2022款车型最高降幅达到3万元。

表面上只是一次常规的新车改款上市，实际上仔细对比老款（2022款）的官方指导价差异，等于是变相的降价。在产品力上，这次改款上市的2023款昂克赛拉也有一定的提升，加上价格变相降价，最高“降价幅度”3万，实际上性价比很高，也挺值得推荐。

其实在外观和内饰方面，这次改款车型并没有多少明显变化，但昂克赛拉的颜值本来就非常出众，依然是同级最有辨识度的车型之一。毕竟几年前也是「世界年度设计车」大奖、德国红点设计大奖「至尊奖」的得主。

当然除了颜值，昂克赛拉更大的魅力在于它的操控乐趣。实际上作为马自达品牌的操控图腾，自上世纪60年代诞生以来，MAZDA3车系就以卓越的操控性能征服了无数驾控爱好者。2023款次世代MAZDA3昂克赛拉还搭载了马自达全新研发的「i-DM人马一体驾驶评价系统」，其特色的操控评价体系能够从平稳度、顺滑度、操作频次等维度对驾驶者的操控进行打分，让「人马一体」的驾乘愉悦可视化、具象化。

此外，2023款昂克赛拉搭载升级版「SKYACTIV-G创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机」，全系均可满足国6B排放标准,13:1的超高压缩比配合燃料精混三段式高压直喷技术、分层燃烧控制技术等多项技术革新，为驾驶者带来更为澎湃线性的动力输出和低油耗表现。

配置方面也有些许提升，主要变化更多体现在2.0升自动质臻版身上。

单说车的话， 昂克赛拉本就是一款个性和驾驶乐趣突出的车型，油耗表现也很优秀，所以这场改款上市后，参考老款车型并不慷慨的终端优惠，价格对比老款等于是大降价了，还是很值得推荐。

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