阿维塔11终于进化成“完整体”了！它的鸿蒙版近期上市，售价30万-39万，这也算是年度改款升级车型了。最大的惊喜在于它有华为鸿蒙座舱加持，智能控制软件架构升级为华为ADS 2.0，在CHN“H”华为继续强化。如果说老款还有一点“原体”的感觉，那么鸿蒙版就是“完整体”了。

阿维塔11是长安、华为、宁德时代联合生产的首款车型。去年推出后，网络上的热度非常高。一方面，基于华为在智能驾驶、智能座舱领域的不断加强，使得阿维塔11成为一款智能汽车。个性化体验不断进化，而鸿蒙版推出后，可以说阿维塔11鸿蒙版在产品体验和消费选择上为消费者提供了高端智能SUV消费中最具吸引力的选择。

鸿蒙版本升级到哪里了？

首先是外观。鸿蒙版虽然大体保留了2022款的设计，但加入了新的黑色，凸显质感，更符合这款车的高端定位。新型号还在船头、船尾和船体周围增加了银色装饰条。用作装饰以增添精致感。

这只是表面，更重要的是汽车，顾名思义，阿维塔11鸿蒙版搭载了华为鸿蒙座舱系统，这使得车载屏幕比手机更好用。新车用户界面全面升级，壁纸、微动作等细节设计得到改进，操作流畅度提升到新的水平，并可与华为手机或平板无缝连接。在其他汽车中，您坐在车里玩手机。当你坐进阿维塔11鸿蒙版时，你收起手机，玩起了“iPad汽车”。

当然，最重要的是，其高端华为智能驾驶系统从华为ADS 1.0迭代到2.0，增加了高速、城市和停车场景下的多项高端功能，智能驾驶将真正没有图片或图像也是可能的。可打开所有图像，支持智慧停车。

30万级最强智能驾驶系统？

华为的智能控制系统处于第一水平。阿维塔11是长安汽车、华为、宁德时代联合打造的，自然会搭载最先进的智能驾驶应用。另外，智能控制系统是全系标配，不区分高低配置。标配34个智能驾驶传感器，包括6毫米雷达、13个高分辨率摄像头、12个超声波雷达，并且是同级唯一配备3个激光雷达的车型。在定义新的智能模型时，遵循智能控制硬件标准的“顶级配置规则”。对标，打造HI华为智能车完整解决方案。华为ADS 2.0套件可实现360°全集成传感，最大探测距离210米，全天候、全场景、百万级真实物理世界3D点云检测。

阿维塔11鸿蒙版搭载的华为ADS 2.0覆盖了高速公路、市区、停车场全场景。其中，高速NCA实施城内高速公路260余条，覆盖高速及城市结构化道路超过30万公里。全面覆盖北京五环以内以及亦庄、海淀、顺义等非五环城市的高速公路。道路部分被覆盖。此外，它在交付后即可使用，因此无需等待 OTA。这一点还是值得称赞的。毕竟这年头PPT的例子太多了，说的是好话，但车子交付后功能需要升级。

此次改款为智能驾驶新增了主动安全功能，其中最重要的是异常障碍物紧急制动（GAEB）功能。传统的 AEB 很难识别成堆的泥土、落石、纸箱、倒下的树木和翻倒的车辆。除了俯卧行人等特殊形状的障碍物外，GAEB 都能识别。它基于华为GOD网络算法以及激光雷达、毫米雷达和摄像头等多传感器的融合感知。可以在碰撞前及时自动进行紧急制动，以避免发生事故或最大程度地减少损失。

搭载华为ADS 2.0后，高速NCA的性能也得到了提升，比如新增风险变道功能、同向变道和避障功能，变道逻辑更加完整；增加了特殊路段的通行能力，例如车辆可以独立于车道进入ETC并完成加减速控制，功能不降级，用户无需接管，解决了一下子解决了之前智能驾驶系统的痛点，非常实用。

在城市NCA中，车辆可以识别繁忙城市的潮汐车道和可变车道，还可以在路口、环岛、施工现场等处进行弯道协商，减少交接次数。官方表示，到2023年底，阿维塔11鸿蒙版将手动接管平均续航里程从100公里提升至200公里。华为ADS 2.0支持城市NCA，可覆盖90%的城市车辆使用场景。华为ADS 2.0基于大型BEV模型和道路拓扑推理网络，支持不依赖高精度地图、有图无图均可打开的城市NCA功能。 NCA的城市功能将于2023年底开放至15个城市，后续第二批将扩大至45个城市。

在停车场景中，智能停车助手（APA）、远程停车助手（RPA）和辅助停车助手（AVP）可以在必要时在车宽余量仅为0.4米的极窄停车位进行停车。它会自动折叠后视镜，AVP甚至可以停在地面上，即当有人在地上时，汽车可以自动停在地下室，非常方便。新版本还增加了我们应该在宝马上看到的循迹和倒车功能。

可见，鸿蒙版“上车”后，阿维塔11的智能驾驶能力几乎是一线30万级车辆中最强的一环。期待后面的真实测试对比。

鸿蒙座舱更是锦上添花新款阿维塔11座舱搭载了鸿蒙智能机系统，增加了一些新功能，交互更流畅，流通更舒适。

鸿蒙座舱的车机交互设计和操作逻辑与手机版本高度一致，几乎没有学习成本。零级界面简约，一目了然，支持高水平定制。底部的Smart Dock提供一键访问高频服务；触摸响应更快，功能切换更灵敏，还可以针对不同的驾驶模式呈现相应的光影效果；在鸿蒙座舱中，您还可以从华为应用市场下载数百款热门应用。开源系统的优势就在于此。 Petal Maps车载地图可以将手机微信位置分享给汽车，下车后自动传回手机，切换流畅，对华为“全家桶”用户非常友好。 。

另外一个有趣的地方是，鸿蒙座舱首次适配副驾驶屏幕，支持自动开屏、副驾驶三指屏幕飞屏等功能，可以“飞”起来用三指将中控屏显示的内容投射到副驾驶屏幕上。 。鸿蒙版还增加了一个小屏幕塔。副驾驶的语音命令将优先考虑副屏幕上的应用程序，以确保不会干扰主驾驶员。

充电方面，凭借宁德时代高效CTP 2.0电池组技术，阿维塔11鸿蒙版利用能耗优化算法，使总续航提升20-30公里，最高达到730公里。在800V高压增压技术的加持下，可实现充电10分钟续航里程200公里的高能量补充效率。这样的续航和效率，大多数人只需两周充电一次就基本可以满足出行需求。

比旧型号更实惠

我们再看一下价格。虽然阿维塔11鸿蒙版售价为30万-39万，但在12月31日（含）之前订购，实际上可以享受5000定金价值25000的限时折扣。每个车主都可以使用三电终身保修。这意味着如果你在今年购买阿维塔11，在这个价格上可以节省2万元，因此实际价格为28万至37万元，起步价降至30万元，比2022款更实惠。涨价并没有涨价。

看到这里，老车主们可能会感到有些羡慕。别担心，阿维塔将向这些团体赠送价值E4万的礼物，并在10月底推出免费的鸿蒙座舱和ADS 2.0升级。旧车车主还可以通过OTA同步最新系统。

总结

30万级智能电动车市场不乏优秀玩家，比如Model Y、腾势N7、蔚来ES6，甚至极氪001等。此次阿维塔11鸿蒙版再次搭载改进后的鸿蒙座舱和华为ADS 2.0。优惠后28万元起加入竞争，标配3个激光雷达，高端设计以及华为ADS 2.0智控最新加持，产品优势进一步提升，日益完善的阿维塔11理应获得更多市场份额。

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