零跑汽车是一家中国新能源汽车公司，成立于2014年，总部位于北京。该公司正在推动未来出行方式的革命，致力于打造高科技、高品质的电动汽车。作为行业的领军者之一，零跑汽车拥有强大的研发实力和创新能力。在2023年11月03日举行的盛大发布会上，零跑汽车展示了一系列全新的智能电动车型，引起了广泛的关注和期待。这些新车型不仅拥有出色的性能和续航里程，还融入了领先的智能科技，为用户带来了全新的驾驶体验。一场新能源汽车的革命正席卷而来，零跑汽车正成为这场革命的开拓者和引领者。

- Stellantis投入15亿欧元，持有约20%的股份，零跑汽车通过增发融资了约80亿人民币。

- 交易完成后，将有9名董事，其中两名外方、七名中方，享有同等权利和责任。

- 零跑汽车的海外销售战略只与Stellantis合作，未来销售量暂时无法确定。

- 未来不考虑技术输入。

- Stellantis持有合资公司51%的股份，零跑汽车持有49%的股份。

- 预计2025年后，合资公司将实现毛利和净利润转正，销售利润由合资双方均分。

- 合资公司只负责销售，不新建生产线，可以利用Stellantis在全球的制造工厂。

- 不进行研发投入，产品研发由零跑中国负责。

- 海外策略性问题由合资公司制定商业计划，合资双方共同商定。

- 目前只销售零跑品牌，不涉及其他品牌产品。

- 大华对零跑的研发技术没有影响，大华退出股权不会对零跑产生影响。

- 财务投资人持股约为20%，主要诉求是回收投资本金。

这项交易涉及投资入股和海外销售合作两个重要环节。Stellantis投资15亿欧元持有零跑汽车20%的股份，零跑汽车通过增发融资80亿人民币。合资公司零跑国际将负责海外销售，Stellantis持有51%的股份，零跑汽车持有49%的股份。预计合资公司将在2025年后实现盈利，合资双方共享销售利润。合资公司专注销售，不进行研发，产品研发由零跑中国负责。重要决策由董事会和股东大会共同商定。通过合资公司，零跑汽车能快速进入全球市场，加速盈利转正。

合资公司进入本地生产阶段后，渠道和铺设的前期投入是合资公司需要与Stellantis合作承担的，尽管具体金额未明确。

合资公司的运营规模增大，运营成本也会相应增加，但不会对流动资金产生过大压力。

公司目前未提供明确的车型投放计划或市场开拓指引，实际的销售预测需要更多工作。

合资公司目前仅销售零跑品牌，但将探讨其他品牌技术零部件合作。

大华股份选择退出是为了专注于核心业务，这一变动不会影响公司未来。

公司产品将逐渐实现本地化，可能需要在欧洲设立相应团队和管理机制。

美国市场计划：目前不包括美国市场，但未来可能有相关计划。

合资公司支出：海外渠道建设和运营的资本支出和费用由合资公司承担。

股东减持：老股东已开始减持，预计将有有序的减持过程。

欧洲市场发展：公司的市场优先级在德法意等主要市场，而北欧地区虽然电动车渗透率高，但不是主要市场。

未来合作范围：合作重点是深度合作，一种战略上的联盟。海外销售将专注于与Stellantis合作，不会寻找其他合作伙伴，以避免混乱。

销售推进和策略：双方在合资公司层面形成商业计划，商讨和制定海外市场策略，是共同协商的。

技术输出可行性：合资公司目前的焦点是汽车和零部件的生产和销售，未来合作方面技术输出的可能性较低。技术与汽车产品紧密相关，不能独立销售。

技术合作潜力：未来合资公司可能与Stellantis的其他品牌合作，但这将不被视为技术输出，而是一种合作共赢的关系。

销量预测和毛利率：目前尚未提供具体的销量和毛利率预测，计划将在未来讨论。目标是争取达到满意的销售上限。

欧盟双反问题：中国企业已积极应对双反问题，尚未有明确结论。海外销售仍属于欧盟双反范畴，因为针对在中国本地制造和出口的专车。

本地化生产：为突破双反规则，可能需要本地化生产和价格策略。合资公司将包括本地化生产。

利润分拆：销售利润将由零跑和Stellantis双方各自获得。双方共同努力拓展销售量，利润分拆鼓励合作共赢。

数据隔离：在海外市场，数据由国家物理隔离，符合当地法规的要求。

数据中心运营：本地数据存储和保管由合资公司负责运营。

以上就是零跑汽车20231103整理的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多零跑汽车20231103整理相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。