在汽车市场日益竞争激烈的今天，燃油跑车的崛起成为一个值得关注的现象。随着技术的不断创新和发展，现在已经有许多售价仅为8万的购买家轿，但却能实现燃油经济性和出色的性能表现。例如，其油耗仅为5.9L，零百加速仅为7.1秒，竟然比一些电动车还要更快！这种新型燃油跑车的涌现，无疑给消费者带来了更多的选择。

这时候聪明的朋友会问了：懂哥，懂哥，你说电车成本高于燃油车，那这十万以内的电车，是不是其他方面很拉胯呀？

这时就两级反转了，就算是最极端的“电吹”也不得不承认，10万以内纯电小型车的核心卖点是一公里3分钱的电耗，在底盘、质感、甚至是空间方面其实是不如传统燃油车。

例如下面这些紧凑级轿车，最低8万起，轴距超过2.7米，油耗也不高，最低工况油耗仅5.9L/100km。

燃油车已死？不！这些车甚至能在纯电车上最擅长的零百加速上打败电车，零百加速最快仅7.1秒，比这个价位的电车都要快！

厂商指导价：8.98-10.98万元

车身轴距：2670mm

动力总成：1.5T(181Ps 290N·m) + 7挡湿式双离合

零百加速：7.1秒

百公里油耗：5.9L

吉利在8月底上市了缤瑞的冠军版，虽然说让人不禁想问：你什么冠军？（缤瑞是吉利9月轿车销量倒数第二），但既然售价降低了，倒也符合当前对冠军版“降价增配”的定义。

上市时，缤瑞冠军版有一个限时优惠8千块的活动。不过可能是吉利一看9月销量才三千台，目前终端优惠甚至比这个“限时优惠”还大，部分地区的8.98万的入门配置落地价能到8.5万，裸车价不到7.5万元。（广东地区会贵一些）

这个售价是什么概念呢？比亚迪海鸥的起售价为7.38万元，但海鸥的轴距仅为2.5米，而缤瑞的轴距达到了2.67米，是正经的紧凑级轿车。

更重要的是，缤瑞开起来比海鸥更像是一台成熟的汽车，而海鸥更像是代步工具。

并且在动力上，缤瑞搭载了吉利最新的1.5T四缸发动机，最大功率181马力，峰值扭矩290牛·米，零百加速时间仅需7.1秒，最高车速210km/h。

海鸥则只有一台最大功率75马力的单电机，最高车速只有130km/h，基本告别跑高速。

当然，我们并不是贬低海鸥，如果确定只用于市区通勤，海鸥不需要购置税，每公里才3分钱的电耗，确实是更好的选择。

只不过如果是你家庭的第一台车，后排要坐人，或者要跑高速，那么缤瑞明显是更好的选择。并且吧，这台车的油耗其实也没那么高，综合油耗仅为5.9L/100km（WLTC工况）。

车身轴距：2770mm

动力总成1：1.5T(190Ps 300N·m) + 7挡湿式双离合

动力总成2：1.5T(197Ps 300N·m) + 7挡湿式双离合

动力总成3：1.5T(167Ps 230N·m) + E-CVT

零百加速：暂未公布

百公里油耗：5.9 / 6.2 / 5.24L

东风风神 奕炫MAX比吉利缤瑞更“暴力”，轴距达到了2.77米，要放十年前，这个轴距称自己是中型车都没问题。

如果把比亚迪海鸥的空间比作经济舱，那这台车高低得是头等舱。

动力方面更是惊人，奕炫MAX搭载的是一台1.5T发动机，最大功率达到了197马力，峰值扭矩290牛·米，比“一坤台”（2.5台）海鸥的总功率还大。

不过我们更推荐少了7马力的2023款，主要是终端优惠大，部分地区能给到2万，入门配置的裸车价只要7.5万。属于是花一台比亚迪海鸥的钱，买2.5台比亚迪海鸥的动力。

厂商指导价：7.99-10.99万元

车身轴距：2670mm

动力总成1：1.5T(156Ps 230N·m) + CVT

动力总成2：1.6T(197Ps 290N·m) + 7挡湿式双离合

零百加速：暂未公布

百公里油耗：7.1 / 6.6L

去年上市的奇瑞艾瑞泽5 GT全系搭载了1.6T发动机。不过奇瑞今年对动力进行调整，全系只有顶配车型搭载1.6T，主力动力变成了1.5T+CVT的动力总成，指导价也因此从10.89万元降低到了7.99万元。

不过需要注意的是，这台1.5T发动机还是奇瑞老的那台铸铁发动机，因此WLTC工况下油耗比1.6T车型高了0.5L/100km。

这件事其实也提醒我们，要辩证看待问题：排量小不一定省油；同价位电车不一定加速比燃油车快，日系不一定比国产稳定。

价格方面，目前搭载1.6T发动机的顶配（驰版），终端优惠后落地价在10万左右。

厂商指导价：12.89-15.89万元

车身轴距：2700mm

动力总成：1.5T(184Ps 250N·m) + CVT

零百加速：7.7S

百公里油耗：6.05 / 5.95L

在英朗停售以后，威朗的优惠总算没了下探的界限，目前入门配置（乐逸版）的落地价在8.8万左右。

不过我们更推荐乐享版，指导价贵了1.1万，但落地价却只贵了7千块左右（9.5万左右落地）。

从配置上来说，还多了碰撞预警、车道偏离预警、道路救援呼叫等辅助驾驶功能。以及自动空调、液晶仪表、车联网、电动天窗等配置，绝对能值回这7千块的差价。

动力方面，威朗搭载了通用最新的第八代Ecotec 1.5T发动机，最大功率达到了184马力，峰值扭矩250牛·米。配合钢链结构的CVT变速箱（能承受更大扭矩），官方标称零百加速时间仅需7.7秒。

这台发动机不仅是动力不错，油耗还不高，WLTC工况下标称油耗仅为5.95L/100km。对此我们只能说，不是十万级电车买不起，只是油车更具性价比！

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