大众汽车机油怎么选
2023-07-24
更新时间:2023-07-24 11:42:04 作者:有品生活网
选择适合涡轮发动机的机油非常重要。建议选择5W40粘度的机油,并且采用全合成机油。发动机是一种能够将其他形式的能量转化为机械能的机器,包括内燃机(例如汽油发动机)和外燃机(例如斯特林发动机和蒸汽机)以及电动机等类型。
第二,要选择至少符合大众 VW 502 00和ACEA(欧洲汽车制造商协会)A3/B4标准的机油,因为ACEA中有很多机油标准,是由协会成员之一“大众集团”所提出的。
第三,要选择HTHS高温剪切粘度高于3.5的机油,这样才能保证机油在高温高剪切力下的油膜厚度与强度。
德国进口MOTORGOLD 5W40全合成机油符合以上标准,还能缓解烧机油,推荐使用,望采纳
VW AG 德国大众机油认证体系
汽油引擎部分:
VW500.00:除非车辆本身注明须使用其他规范之机油,否则可适用于1999年8月出厂前VW/AUDI全车系汽油引擎。
VW502.00:针对严苛环境设定的规范,设用于诸如高气温、潮湿、爬坡及经常在市内走走停停等驾驶环境中使用。
VW503.00:本规范有2大重点,一是“加长换油周期”,可以1万5千公里一换,二是S4、RS4、TT、S3等输出超过180HP之性能引擎, 依其特殊润滑需求制定的特殊规范。
VW503.01:除了503.00所涵盖的规范之外,加强了V8、W12等多气缸、大排量引擎需求的润滑等级。
VW504.00:汽油引擎规范中的最新标准,除涵盖以上标准之外,还加强了节省燃油、清静排气、清洁引擎内部等功效。
柴油引擎部分:
VW505.00:除泵喷嘴发动机之外的VW分配泵及共轨柴油引擎。VW505.01:适用于配备涡轮增压泵[增压泵,顾名思义就是用来增压的泵,其用途主要有热水器增压用、高楼低水压、**浴、洗浴等加压用、公寓最上层水压不足的加压、太阳能自动增压、反渗透净水器增压用等等。]喷嘴之TDI引擎。
VW506.00:适用于除了涡轮增压泵喷嘴之外的VW柴油引擎。
VW506.01:适用于VW集团的涡轮增压泵喷嘴TDI引擎及涡轮增压共轨高压喷射TDI引擎。具有“加长换油周期”特性。
VW507.00:柴油引擎规范中的最新标准,除涵盖506.01标准以外,还加强节省燃油、清静排气、清洁引擎内部等功效
主要有第二代ea888发动机的车型都烧机油。
烧机油的原因大致可归结为以下几点:
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中,极易在燃烧室[燃烧室是燃料或推进剂在其中燃烧生成高温燃气的装置,是一种用耐高温合金材料制作的燃烧设备。]内形成大量积碳,积碳则是引发发动机各类问题的根源。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环[活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环,活塞环分为两种:压缩环和机油环。]粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封, “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也会堵塞回油孔,机油无法正常回流,导致机油消耗量的增加。
3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,造成间隙过大,导致机油进入燃烧室。
4、气门油封腐蚀老化,造成密封不严,气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件,基本上行驶了10万公里以上的汽车,都有此问题。
5、前后曲轴油封老化,前后曲轴油封与油大面积且持续接触,油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱,导致渗油或漏油。
6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤,其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油,造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热,进而损伤油封。
7、机油中存在高比例的燃油,燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好,会使燃油或大量的过浓燃油混合气[混合气gas mixture,指含有两种或两种以上有效组份,或虽属非有效组份但其含量超过规定**的气体。]窜入曲轴箱[气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱,曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。]与机油混合,将机油稀释。
8、空气滤清器[滤清器,是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。]堵塞,会导致进气不畅,使进气压力下降,形成负压,使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
9、机油滤清器堵塞,导致机油消耗量增大。
10、废气阀(油气分离[油气分离是生产过程(油田油气生产过程)中伴随着流体压力降低而出现的原油脱气现象。]器,曲轴箱强制通风阀PVC阀)堵塞或损坏,油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道,造成机油消耗。
11、活塞环错装、对口,但是这情况很少见,出现的几率较小。
12、机油添注过量,超过刻度上限。
13、节气门[节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门,气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气,从而燃烧形成做功。]脏污。
从上述可以看出,烧机油的原因是错综复杂的,这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是,上述的原因中,有些是容易判断和解决的,比如机油添注过量,空滤、机滤、废气阀(油气分离器、PVC阀)损坏、节气门脏,基本上任何一个汽修厂都可以解决,操作简单。但是,废气阀的状况不容忽视,应仔细检查,如有问题,请立即加以解决。
现在的机油品牌太多,国外好的知名度高的有:美孚、壳牌统一、康普顿等等。国内的有:长城、昆仑机油等。
冬季使用标号为30号,40号为四季通用,50号为夏季专用。
知道了这些品牌的和四季一般用的标号,再结合你轿车的品牌,就可以选择适合你的机油了。如想省事省钱用美孚1号5W-30全合成机油,至少一万公里换一次,跑的少一年换一次机油;正常保养,发动机100万公里也不会坏;可以节省10%以上汽油,一万公里可以省700多元汽油费,远远超过所换的润滑油钱,最开心的是能气死中石油中石化两大垄断巨头。美孚1号还可以和任何机油兼容。谁见过比美孚机油价格更透明,更能为您节省金钱的润滑油.
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