根据最新发布的新能源车企2023年成绩单，比亚迪成功实现了其既定目标-销售300万辆新能源车辆，而理想汽车则超额完成了25%的销售目标。这些结果再次证明了中国新能源汽车市场的强劲增长势头，以及这两家企业在该领域的领先地位。随着政府对环境保护和可持续发展的重视，新能源汽车产业将迎来更大的发展空间和机遇。

从年度销量目标完成率来看，比亚迪（002594.SZ）、理想汽车和岚图汽车完成了目标。其他造车新势力中完成率最高的极氪汽车为85%，最低的赛力斯（601127.SH）仅有50%。

具体来看，2023年12月，理想汽车交付新车50353辆，同比增长137.1%，环比增长22.72%；2023年全年共交付376030辆，同比增长182.2%，较30万辆的年度销量目标超额完成四分之一。

理想汽车CEO李想在微博发文表示：2023年目标全部达成，2024年挑战更高的目标，其中的年销量目标为80万辆。

小鹏汽车2023年12月共交付新车20115台，同比增长78%，环比增长0.37%；2023年全年交付141601辆，同比增长17.26%，较20万辆的年度销量目标完成了70.8%。

红星资本局据公开信息

2023年12月，蔚来（09866.HK/NIO.US）交付新车18012台，同比增长13.9%，环比增长12.86%；2023年全年共交付新车160038台，同比增长30.7%，较24.5万辆的年度销量目标完成了65.31%。

零跑汽车（09863.HK）2023年12月交付18618台汽车，同比增长119%，环比增长0.59%；2023年累计交付144155台，同比增长超 29%，较20万辆的年度销量目标完成了72.1%。

极氪汽车在2023年12月交付了13476辆汽车，同比增长18.9%，环比增长2.84%，创下新纪录；2023年全年累计交付118685辆，同比增长65%，较14万辆的年度销量目标完成了84.79%。

2023年12月，AITO问界交付新车24468辆，环比增长29.96%，其中问界新 M7交付破2万辆；2023 全年累计交付94380辆。

AITO问界是赛力斯（601127.SH）旗下的新能源汽车品牌。2023年，赛力斯新能源汽车的累计交付15.18万辆。赛力斯的2022年股票期权激励计划（草案）显示，公司2023年的新能源汽车目标销量为30万辆，触发销量为24万辆。以此计算，公司的年度销量目标完成率为50.6%。

岚图汽车2023年12月的销量为10017辆，同比增长 479%，环比增长43%；2023 全年销量50552辆，同比增长160%，超额完成了5万辆的年度销量目标。

广汽埃安2023年12月销量为45947辆，同比增长53%，环比增长10.54%；2023年销量480003辆，同比增长77%，较60万辆的年度销量目标完成了80%。

比亚迪12月新能源汽车销量34.1万辆，同比增长45.1%，环比增长12.96%；2023年累计销量302.44万辆，同比增长62.3%，超额完成了300万辆的年度销量目标。

2023年的最后一周，多家车企发布重磅新品。蔚来ET9预售价80万元起，问界M9 售价46.98-56.98 万元，极氪007售价20.99-29.99万元，北汽极狐αT5售价 15.58-19.98万元。对于小米汽车的首款车型小米SU7，小米集团董事长雷军坦言会比较贵，根据技术发布会上透露的信息，业内预计或超40万元。

对于国产新能源汽车的定价，有网友发出了“再不努力工作，以后只能开奔驰宝马了”的感慨。

就在2024年的第一天，小鹏汽车首款MPV车型小鹏X9正式上市并开启交付。该车在2023年广州车展期间开始预售，预售价为38.8万元起，预售订单已突破3万台。

乘联会秘书长崔东树表示，目前传统自主品牌车企的新能源车发展日益走强，但除头部企业之外，新能源车仍面临一定的亏损压力，亏损卖车的规模难以持续扩大。他指出，新能源车是面向所有消费群体的，并非针对高端群体的小众车型。新能源车作为新技术必须要加速技术进步和产品提升，但面对不同消费群体的差异化需求也是应该关注之、满足之。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 肖子琦

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