当谈到豪华轿车品牌，沃尔沃可谓是树立了自己独特的形象。然而，就像任何其他汽车一样，沃尔沃的S90也存在一些缺点。首先，一些老司机对S90的油耗感到不满，认为它在市区道路上的油耗过高。其次，虽然S90的内饰豪华舒适，但一些年轻消费者认为其设计过于保守，缺乏时尚感。然而，老司机们指出，在质量方面，S90表现出色。它的可靠性和乘坐舒适度广受赞誉，并且搭载了先进的安全技术。虽然有些人对S90的缺点有所争议，但对于追求高品质和安全性能的消费者来说，S90仍然是一个不错的选择。

建议常跑路况良好的城市道路或高速的朋友选择此车。如果你经常拿来跑坑洼的路，一定不要买S90.

很多人说沃尔沃的安全没什么好吹的，其他家都有。我买S90之前，对沃尔沃标榜的安全也只停留在一种宣传策略上。但自己的S90开了3年，发现它构建的“安全”很全面很细腻，硬件软件都有。

由于车也没发生过碰撞，所以硬件上不好评价。我就说说几个自己很中意的软件方面的吧。

1.辅助驾驶：城市道路很多隧道、高架，不管是领航还是跟车，辅助都很好用。开始很担心，但越用越信任，特别是隧道中，画了实线的道路。当然，高速上就更不用说了。如果是成都二绕这种车少的高速，那真就是一种享受。

2.自动刹车：本帖回答中有个车主发了一个视频，大家可以去看看，反正我这个6w公里的司机看了十遍后，觉得自己大概率是会去追尾的（PS：视频中的城市快速封闭道路，高峰期差不多就是这样的行车环境跟跟车距离，其实跟驾驶素养预判没多大关系）。

3.防追尾系统：S90还有一个防追尾系统，就是你刹住了，但后车有可能没刹住，那么这个系统会预判可能被追尾的情况下，往前行车。当然，这个功能我也没有触发过，所以实际效果不知道如何。

4.实时道路限速提示：这个功能在城市行车特别特别好，不过提到的人很少！貌似S90的前置摄像头会实时读取道路的限速提示，显示在电子屏上，如果超速则有提示音。为什么说是实时的呢，因为高速上遇到临时维修这些，都会在路旁临时加个限速提示牌，电子屏也会立马变更，感觉不是从地图系统中读取的数据。反正这个功能减轻了我的观察量，在陌生城市特别好用。

5.变道辅助系统：刚开始我开S90的时候，觉得很不好开，偶尔变道总觉得方向盘特别特别沉。后来才发现是打开了变道辅助系统，你变道要先打灯。虽然原来的开车习惯也不错，但现在感觉更规范了，变道不管有车没车，自己都会打灯。

6.很多人都说这些系统其它车系都有。但我觉得沃尔沃的上手成本最低。你买一辆S90就都有了。但有些车系要么加钱，要么效果很挫（1818眼就报道过一款国产车，号称也有这些系统，但就给你装一个主摄像头，完全没有效果。）最后，沃尔沃这套系统貌似也是第三方的，好像是一个以色列公司的产品，所以其他车系有，那是肯定的。

最后才客观说一下S90其他方面：

1.动力绝对够，除非你想起飞。2.0T、四缸、前置、横驱，这些专业名词我买的时候不懂，但实际效果就是，满座+后备箱大米菜油年货塞满，四川爬坡高速，超车、服务区并主路提速完全没压力，稍微踩狠一点就是140超速。

2.音响效果超常规水平。非顶配普通音响，比我家的GLC好太多。数据线比蓝牙效果好不少。

3.人机交互系统特好用，Carplay真香。S90大屏幕+Carplay，听歌导航接电话读短信轻松享受。反正我现在是除了限行日，一般不开GLC。GLC连个蓝牙太费事，经常无故没声音，爱人不让用，要不下次要用很长时间去操作切换。

4.方向盘轻，驾驶感觉舒服。但圈数比一般车要多。方向盘柔和很舒服，但就是刚开始上手有点难，转向感觉要比其他车多打半圈，单手老司机有个适应的过程。

缺点：

S90的确定还是很明显，槽点也很突出

1.底盘硬，真TM硬，不适合乡镇道路。颠簸路段就跟坐船一样，小孩老人容易晕车，司机开起来会下意识抓紧方向盘。这点的感受真的很差。但是市区好路况的道路开起来是真的舒服，反正回弹很软，但是波很长，开好路有一种飞的感觉，开差路就是大风大浪出海的感觉。

2.发动机声音明显。这个跟GLC比起来确实差很多，反正司机会有明显感受，但乘客感受较小。

3.方向盘圈数多。跟其他车比起来，停车库不敢单手操作。

4.S90外形好看，但脏了就很丑。我个人觉得很脏的S90看上去特别丑，没有那种外形赋予的气质。但干净的S90，就算看屁股也有一种高级感。

自己驾驶3年来看，S90是为城市道路设计的一款车。经常跑郊区乡镇道路的，建议慎重考虑。路况好，跑起来绝对享受。路况不好，跑起来吐。

以上就是沃尔沃S90的缺点和质量如何？老司机做了分析，你认同吗？的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多沃尔沃S90的缺点和质量如何？老司机做了分析，你认同吗？相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。