日前，雷军对于小米首款汽车定价的回应引起了广泛关注。有传闻称小米首款汽车将仅定价9.9万元，然而雷军却表示这一定价不可能实现。他表示小米首款汽车将以非常高的质量和性能为目标，而不是仅仅以低价来吸引用户。这一回应让人们对于小米首款汽车的期待更加高涨，也让人们对于小米在汽车领域的进军充满了期待。

官宣至今将近三年，小米汽车终于要来了。

“不要喊9.9万元了，不可能的！”小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示，“但凡有这种表现和配置的，都得40万元以上，所以14.9万元也不用再讲了，还是要尊重一下科技啊！”

12月28日，小米汽车的首次发布会引人瞩目。《中国经营报》记者在发布会现场采访了解到，业内人士对小米首款汽车的售价最为关心。此前有网友询问小米汽车的价格，雷军就曾在社交平台上进行回应：“小米SU7正在试产爬坡阶段，正式上市还需要几个月时间。关于定价，我们还没有最终决定。不过，小米SU7确实有点贵，但请相信，我们做的是‘有理由的贵’。”

据了解，小米首款汽车SU7，定位C级高性能生态科技轿车。在雷军看来：“小米汽车的目标是，造一辆能媲美保时捷、特斯拉的梦想之车。”在小米汽车技术发布会上，雷军讲解了小米首辆轿车SU7的性能。在雷军的对比中，小米汽车拥有不逊Model S、Taycan Turbo等豪华车的性能指标，例如SU7的百公里加速2.78s，最高时速265km/h，百公里制动33.3m。

“我们判断小米汽车上市后主要对手将集中在20万—30万元内的B 级—C级别的纯电动轿车中，其中华为智选的智界S7预计将会是小米汽车最大的竞争者。”华安证券方面称。

首款车研发投入超100亿

12月28日下午，记者提前半小时进入小米技术发布会现场时就已发现人流较大，需要排队进场。值得注意的是，这次来参加小米发布会的有米粉、媒体还有嘉宾，不少汽车销售合作商也来参加了此次活动。在会场的外围和内部，都挂满了小米汽车技术发布会的海报，不少观众站在海报前拍照打卡并表达了对小米汽车的期待。进到场内，依然座无虚席，黑色的幕墙上投射出了小米汽车的logo。

本报记者 陈燕南摄影

在此次发布会上，雷军连续演讲3小时并赢得掌声不断。“我愿意押上我全部的声誉，为小米汽车而战。”雷军回忆三年来的心路历程表示，“自己投资过几家新势力，知道造车很难但开弓没有回头箭。”

据了解，目前，小米汽车首期研发投入较大，其中在关键领域拥有上千名国内外顶尖的技术专家。“小米汽车坚持‘十倍投入’策略，一般车企造一辆车，大概投入三四百人，10亿—20亿元的研发经费，而小米第一辆车投入了3400名工程师，整个研发投入超100亿元。”雷军表示。

值得注意的是，在此次发布会上，小米SU7的团队也进行了亮相。据了解，SU7由宝马全球首位中国设计师李田原、奔驰德国总部前高级外饰设计师仇臻、宝马前高级内饰设计师Shin共同操刀完成。

在空间表现方面，小米SU7的车身尺寸为4997mm×1963mm×1440mm，轴距为3000mm，具有低趴运动的跑车姿态与兼顾多种出行场景的C级大空间，前排竖向乘坐空间1012mm，后排膝部间隙105mm，后备箱容积517L，拥有105L前备箱容积。

与此同时，小米在全栈自研智能驾驶技术方面也将持续投入。”雷军称，智能驾驶是小米重点投入的新兴赛道，目标是在2024年进入行业第一阵营。“小米汽车坚持长期投入，第一期总投资33亿元，且已追加到47亿元，专属的智能驾驶团队规模超过1000人，投入测试车辆超过200台，测试历程超过1000万公里。”他表示。

自研超级电机V8s预计2025年上车

“冬季电动车续航问题已经成为车主最主要的槽点，作为土生土长的北方车企，小米汽车要挑战做冬季电车之王。”雷军表示，“其中，热管理系统特别重要。小米汽车采用的方式是高效双模热泵、三热源逐级加热技术。”

据了解，针对行业、用户高度关注的电池安全与续航表现，小米的CTB一体化电池技术集成效率高达77.8%，首创电芯倒置设计，拥有顶尖的散热、隔热设计以及全球最严苛的电池安全检测与14层硬核物理防护，还有小米车云协同安全预警系统等技术加持。小米SU7有两个续航版本，CLTC工况续航里程分别为668km与800km，MAX版采用800V超级快充，充电5分钟续航即达220km。

目前，小米在电机电控领域已申请155项专利，已授权60项专利。发布会上，小米还公布了三款电机产品，分别为小米超级电机V6、V6s和V8s。据雷军透露，V6和V6s现已实现量产上车，V8s转速达到27200rpm，最大马力达到578ps，峰值功率为425kW，峰值扭矩达到635N.m，最高效率为98.11%，功率密度为10.14kW/kg，预计在2025年上车。

支持iPad上车雷军称“希望苹果用户也有好的体验”

值得注意的是，雷军表示，汽车是小米集团战略中最重要的一环，随着小米SU7到来，小米将打通居家、办公、出行等全场景。

此前，小米集团战略正式升级为“人车家全生态”。这个新战略，以人为中心、将“人车家全生态”有机整合。在此次发布会上，雷军重提了“人车家全生态的战略升级”。

据介绍，座舱采用高通8295芯片，搭载HyperOS系统。这意味着，小米平板、小米手机等小米生态链产品都可以与车机互联，实现多种操作，小米平板上超过5000个APP也将陆续上车。

此外，小米汽车智能座舱还支持无线Carplay、Airplay，甚至支持iPad上车，可以和小米平板一样控制各项车辆功能。对此，雷军表示，希望苹果用户开小米SU7也有好的体验。

西南证券分析称，2012—2022年小米在汽车交通行业共投资39起，投资重点集中于动力电池、无人驾驶、汽车零部件等，基本覆盖了对汽车产业的上、中、下游布局，有助于打造协同效应，确保小米汽车产业链持续、稳定、有效运转。小米品牌在国内外形成较强的品牌力，小米生态全方面渗透消费者生活，良好的国内外客户基础与客户黏性叠加健全的销售渠道有助于小米汽车快速推广。

（编辑：张硕校对：颜京宁）

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