不少车主在买车之后就只懂使用而不懂得对汽车进行保养，笔者甚至曾听过有车主问为什么要换机油这样的问题，其实更换机油是汽车保养中的一个十分基础的项目，而且对车辆进行妥善的保养也可以让车辆的使用寿命更长而且对车辆的运作也有很大的帮助。机油是汽车的必需品，但是它到底有些什么作用呢？在保养释疑的之中，就先说说机油的作用吧。

笼统来说，机油就是引擎里面的一种润滑油。由于引擎的部件都以金属材料制成，如果没有润滑的话，金属与金属摩擦很容易使部件造成损坏，而且这种损坏是无法收复的，所以必须要依靠机油在部件上形成油膜，来保护、润滑机件。当然以上是笼统的说法，如果要说到机油的作用，它可不是只有润滑一种。机油总共有五大作用，分别是：润滑、清洁、冷却、密封、防腐蚀。润滑固然就是形成油膜，让机件运转时不会产生摩擦，让机件运转顺畅。清洁是指把引擎内的一些细小的金属碎屑吸附，然后靠活塞油环刮下油底壳；冷却的作用就更加简单了，引擎运转时产生一定的温度，当机油到达运转部位，就会吸收一定的热量，然后将热量带走，帮助机件散热；密封就是指在活塞侧边的间隙以油膜的方式形成密封圈，防止燃烧后的废气窜入曲轴箱；至于防腐蚀，则是形成油膜粘附在机件周边让机件不受空气和水的腐蚀，保护引擎。

综合以上机油的五大作用，我们可以解释为什么要为引擎更换机油，原因就是机油可以起到清洁以及散热的作用。在机油吸收了引擎的热量之后，机油的油温就会提升，而油温过高会使机油的粘度降低，油膜的形成也会变得困难而且容易破裂，在这时如果存在于机油中的金属碎屑没有被好好地过滤掉，就会被带到引擎机件中，这样在引擎在运转时会由于机油油膜形成困难和容易破裂再加上金属碎屑的破坏，很容易让引擎的部件受到较大的伤害。所以，引擎的机油必须定期更换。

那么下面说说机油的种类。我们在机油广告上经常看到“全合成”、“半合成”这两个名词。其实这是说明机油之中的基础油的种类。到底这两个名词是什么意思呢，下面就为大家一一介绍。

“全合成”、“半合成”，这两个名词其实是说明机油的基础油的制作方式。半合成的基础油是指通过石油提炼出来的石蜡再加以氢化，形成饱和烃，再混合到矿物油当中，制作成半合成基础油。而全合成基础油的制作方式有多种，而其中一种制作方法就是通过加入大量的饱和烃，使矿物油里面的天然成分完全消失。除此之外，全合成的基础油还可以通过采用非石油提炼的物质合成制作。而除了“全合成”、“半合成”这两种之外，还有另外一种名为矿物油的基础油，矿物油的指在制作过程之中并没有加入任何化学成份，以纯矿物质来制作的基础油。

以上是较为笼统也是比较简单明了的说法，而根据1993年API【(American Petroleum Institute)美国石油协会】重新制定的机油分类，基础油可以分为5类，I类是它的饱和烃含量少于90%，而且粘度在80至少于120，这种分类可以理解做矿物油， II类是它的饱和烃含量大于90%但粘度与I类相同，这种类型我们可以理解做半合成的基础油，III类是它的饱和烃及粘度要比I、II类要高，这种类型我们可以理解做全合成基础油，IV类基础油也可以理解做全合成基础油，但是它并非采用通过饱和烃的方法制作，而是采用另外一种名为聚α-烯烃（PAO）的化学物质制成。而第V类的基础油就是与前四种不同的基础油的统称。

使用半合成基础油再加上其他添加剂制作的机油我们称为半合成机油，而使用全合成基础油再加上其他添加剂制作的机油成为全合成机油。全合成机油主要的优点在于，分子结构稳定、耐久性强、机油粘度的跨度较大、引擎在运行时所产生的油泥较少、抗氧化能力强等。而半合成机油方面，则价格相对较低，且只拥有全合成机油的一些特性，例如既有粘度的跨度较大，油泥少等。

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