自动挡车在自动降档时发生顿挫的原因有很多。自动挡车在自动降档时需要准确地控制离合器和油门的协同工作，但由于机械元件受到磨损或故障，协同工作的精度可能受到一定影响，从而导致降档时的顿挫。

自动挡车的控制系统需要根据行驶条件和驾驶者的意图进行自动降档操作，但由于数据计算和传输的延迟，控制系统可能无法及时准确地调整油门和离合器的工作状态，从而引起降档时的不顺畅。

此外，自动挡车在自动降档时需要准确地判断当前车速和发动机转速之间的匹配关系，并调整离合器和油门的工作状态，但由于车速和发动机转速的波动性，以及驾驶者的行驶习惯和操作不规范，判断和调整的准确性可能受到一定的制约，导致降档时出现顿挫。

此外，自动挡车在自动降档时还受到行驶环境和路况的影响。例如，在拥堵路段或越野路段，自动挡车为了提供更大的动力输出和行驶灵活性，可能会选择降档操作，但由于路况的复杂性和不确定性，降档时的顿挫现象更容易发生。

自动挡车在自动降档时还可能受到发动机控制系统的限制。例如，为了保护发动机的正常工作和延长使用寿命，发动机控制系统可能会设置一定的限制条件，如最低转速和最低车速。当自动挡车在低速行驶或急加速时自动降档，这些限制条件可能会产生顿挫。

自动挡车在自动降档时发生顿挫的原因主要包括机械元件磨损或故障、控制系统的延迟和准确性、车速和发动机转速的波动性、行驶环境和路况的影响，以及发动机控制系统的限制条件。对于驾驶者而言，在降档时应根据行驶条件和驾驶习惯适当调整油门和离合器的操作，以减少降档时的顿挫。