9月12日，新款问界M7正式上市，一共4款车型，指导价24.98万元-32.98万元。据称这次改款，共投入5个亿，相比老款，头上多了个犄角，想来整个数字架构都改过了，可支持华为2.0高阶智驾，号称无限接近L3的高阶智参驾驶，年底就会开放全国可用。另外，新增5座版本，后排空间更宽敞，还新增了FSD可变阻尼减震器，改变还是很大的。

新款问界M7在售价上也作出了调整，入门车型直降4万元，算是上市期抵扣的价值3.3万元权益，算降了7.7万元！上市权益包括下定享受6000元现金优惠、价值12000元内外饰选配金、价值15000元选配权益等。

头上不长犄角，还能叫智能车吗？作为华为“亲儿子”，此前问界旗下车型智驾实力都在极狐、阿维塔之下，这说不过去呀。还好，新款问界M7补上了这一课，新车在车顶中间搭载一颗激光雷达，两侧前翼子板上均配有高清侧视摄像头，为其高阶智能驾驶辅助系统提供必要的感知能力。

新款问界M7将支持HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，华为管它叫无限接近L3的高阶智能驾驶，即是可支持不依赖高阶地图的城市NCA。目前华为NCA已上线上海、广州、深圳、重庆、杭州和北京5座城市，计划在第三季度开放15座城市，到年底会开放45座城市。至于有没有你的城市呢？华为并没有具体公布。

从外观上看，新款问界M7变化不算明显，还是三层贯穿式的设计，车头仅仅是加了一条装饰条，这次改款走的是“内涵路线”，看来华为余承东对于问界这套设计还是比较满意。车身尺寸长宽高也没有大的调整，5020x1945x1760mm，仅车高下降了15mm，轴距还是保持2820mm。

车内部分这次主推5座版本，第二排改成横排三座设计，腿部空间横向空间都更宽敞。后排配置还是很给力的，全系标配电动靠背调节、座椅按摩，这是30万新能源SUV该有的水准，25万就给了，怪不得说卷呢。另外，后排双娱乐屏还是得到保留，清晰度和响应速度这块，你不相信赛力斯，总得相信华为这个做手机出身的吧？

前排还是配15.6英寸的中控屏，这次可算是搭载了鸿蒙车机，HarmonyOS智能座舱系统，超窄边加2K HDR高清屏，配上流畅的操作，堪称车机界顶流，不愧是华为出品！另外，前排双手机无线充电位，增加了通风功能，细节好评。

动力没变化，还是1.5T增程式混动系统，增程器最大功率为112千瓦，后桥驱动电机最大功率为200千瓦；四驱车型则是在前桥增加一台最大功率130千瓦的驱动电机。CLTC纯电续航里程230和200公里，综合续航里程1220公里。底盘部分，采用了新的FSD可变阻尼减震器，驾驶体验优化。

当然，花了5个亿肯定不止是搞搞门面装修的事了，新款问界M7在车身结构上也有加强，据说焊装生产线原地升级，车身也用了一些新的材料，安全性能更高。

N点评：有一说一，华为这次在问界M7改款上，用心了，这倒是符合华为向来硬核的做法，把产品力搞上去，比营销吹多大都强，把硬磕5G芯片的劲拿出来，华为在汽车行业还有什么打不过的？说回新款问界M7，相较老款有明显的进步，从空间的安排利用、各种细节的处理再到智能化的进步，都打在了当今新能源车竞争的点子上，看来销量又可以抢救一波了。

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