小米SU7是小米公司推出的一款高性能智能手机，近期有消息称该手机将进行轻微升级并且有望迎来价格优惠。作为一款备受用户喜爱的手机，小米SU7在性能和功能方面一直备受好评。借助这次升级，用户们可以期待更多的优化和改进，同时也可以期待更加实惠的价格。对于追求性价比的消费者来说，这无疑将是一个好消息。期待小米SU7带来更多惊喜！

相比之前发布的版本，小米SU7新增全新21英寸熏黑轮圈可选，并同样支持搭配选装黄色卡钳。同时，新车还增加了碳纤维外后视镜、黑化XIAOMI尾标及更小字体的XIAOMI尾标可供用户选装。

堪称保时捷Taycan平替，年轻人的第一台高性能电动轿车，颜值、性能、科技全部拉满，唯一的美中不足恐怕就是雷总那句不会太便宜。

1、 车身姿态运动，没有大部分电动轿车的厚实感。

2、 搭载8295芯片和小米自研澎湃OS系统，可与手机平板无缝对接。

3、 自研超级电机性能强劲，零百最快2.78s。

4、 应用CTB电芯倒置技术，最长续航可达800km。

5、 智驾“黑科技”拉满，并拥有全栈自研的智能驾驶系统。

1、 外观设计有其他品牌车型的影子。

2、 新车的技术可靠性和实际用车体验有待市场验证，

在去年12月28日举办的小米汽车技术发布会上，小米汽车正式发布了首款车型小米SU7。新车定位C级高性能生态科技轿车，长宽高分别为4997x1963x1440mm，轴距为3000mm。其外观采用了溜背轿跑风格设计，并且不同于大部分电动轿车，它的造型并不厚重臃肿，俯冲下压的车头配合流线型车身，呈现出修长低趴的视觉效果。

前脸部分，小米SU7拥有封闭式中网、运动前包围和饱满有神的“水滴大灯”，其大灯内部集成了4个透镜、12个像素矩阵式 ADB自适应灯组，能根据光线变化智能调节照明；160°“超广角”照明范围，则可大幅提升夜间行驶的安全性。

车尾部分，小米SU7配备贯穿式“光环尾灯”，其光环灯带长2.48米，由360颗632nm超红光LED光源组成，点亮后极具辨识度。同时，新车还配备了运动气息十足的电动升降尾翼，搭配半隐藏门把手、全车8个通风口、溜背车顶等空气动力学设计，使整车的风阻系数仅有0.195Cd。

内饰方面，小米SU7设计简洁、科技，将提供银河灰、暮光红、曜石黑三种配色可选。仪表台上，新车搭载三辐式多功能、方向盘7.1英寸翻转式全液晶仪表盘、56英寸HUD抬头显示和16.1英寸3K悬浮中控屏，并集成8295芯片和自研澎湃OS智能座舱系统，可实现手机、平板与车机无缝对接。新车前排座椅背面还拥有两个小米平板拓展位，用来满足后排乘客娱乐需求。此外，新车还将保留一定的物理按键，来提升操作便利性。

动力方面，小米SU7将提供单电机和双电机四驱车型可选，并搭载超级电机V6/V6s两款驱动电机。其中，单电机车型基于400V电压平台打造，电机最大功率220kW，峰值扭矩400N·m，匹配73.6kWh电池，零百加速5.28s，共有628km和668km两种续航版本。

四驱车型则基于800V高压平台打造，搭载超级电机V6s，综合功率495kW，综合扭矩838N·m，匹配101kWh三元锂电池，零百加速2.78s，最高时速可达265km/h，最长续航可达800km。补能方面，四驱车型快充5分钟即可增加续航220km，15分钟可增加续航510km。

智能驾驶方面，小米SU7将搭载1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、两颗508TOPS NVIDIA DRIVE Orin芯片，以及全栈自研的智能驾驶系统，并应用了变焦BEV技术、道路大模型和端到端感知决策大模型等创新技术，可让智能驾驶更可靠。此外，新车还将支持代客泊车和机械车位泊车功能。

万事俱备，只欠东风。论设计、技术、产品力，小米SU7可以说是全部拉满、样样精通。现在唯一缺少的，就剩下价格了。此前雷军说过，小米SU7的价格不会太便宜，那么大家觉的新车的售价会是多少呢？欢迎评论区中留言互动

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