驾驶攻略:老司机教你雪地开车技巧
2023-10-23
更新时间:2023-10-23 20:52:01 作者:有品生活网
现如今,随着冬季的到来,雪地驾驶成为司机们面临的挑战之一。对于许多人来说,雪地开车可能充满了不确定性与困惑。然而,作为老司机的驾驶攻略却给予我们宝贵的经验与技巧,帮助我们更加从容地应对这样的情况。在本文中,我们将通过一个综合的指南,向大家介绍一些老司机们在雪地驾驶中所掌握的技巧和窍门。无论您是新手司机还是有一定驾驶经验的人,相信这些技巧都会对您的雪地驾驶有所帮助。
冬天路面积雪,是很多女司机或者新手司机的噩梦。一般根据我的经验,下点小雨,我尽量会做公交出行,因为路上会拥挤不堪。要是下大雪了,我一般开车出门,因为路上的车比较少,但是公交却很拥堵,说明的确有很大比例的司机不敢雪地驾驶。
雪地驾驶的总原则:就是要缓,稳,安全距离加大。
第一,增大行车安全距离
雪地驾驶与前车的距离应该比平时加大一倍,路面湿滑,刹车距离至少增加一倍。如果在高速,可能需要更远的距离。不光要注意前车,还要注意后车,感觉后车距离比较近的时候,可以轻点刹车,亮起刹车灯提示后方司机。
刹车一定要缓,尽量使用油门和档位控制车速,急刹车会导致整个车辆失去控制。另外有时候即便缓慢速度下,刹车也会让ABS开始工作,这时候你会感觉刹车踏板在极速抖动。没有ABS的汽车,刹车需要用刹车-松——刹车的点刹的形式减速。
第二,降低车速,尤其是转弯车速。
冰雪路面转弯的危险度陡然加大,在冬天的早上,哪怕路面没有雨雪,有霜降都不行。因此降低过弯转速十分有必要。不然十分容易甩出去。这里要特别注意掉头的时候。
其中前驱车和后驱车还有区别:
后驱车:掉头或者过弯的时候,最好完全依靠惯性,即整个过弯的时候,不踩油门增加动力。
前驱车:入弯依靠惯性,过了弯心轻给油门,增加动力出弯,能有效的防止甩尾。
第三,变道,转向要缓
冰雪天变道要缓,尤其速度比较高的时候,转动方向盘更要缓,转大了直接横过来都有可能。尤其在高速上。尽量保持直线行驶,采取微调整方向的方式进行变道。
第四,冰雪路面电子设备
冰雪路面不要使用自动驾驶功能,辅助自动驾驶功能也不要使用,尤其是跟随前车形式的功能。无论是哪一级自动驾驶的车辆,在冰雪路面情况下,某些传感器都会失效。
目前基于激光雷达,或者图像识别的技术在恶劣天气下工作的可靠性继续下降。
起步的时候关闭ESP,正常行驶的时候可以打开ESP。但是不要相信ESP,她的刹车纠偏功能可能会干扰一些规避操作,因此真正懂行的老司机会关闭ESP功能。
下面谈一谈一些紧急状态的处理,这些情况怎么处理只有老司机知道
第一,上坡后溜车
在威海很多坡比较大,如果清雪不及时,你开车上坡的时候,突然发动机转速增大,轮胎开始打滑,车辆开始横向移动的时候,这时候就标志着你上不去坡了,此时车子开始向后溜,会完全失去控制,十分危险。
这时候正确的操作就是,刹车踩住,让车轮停止转动,然后挂入倒挡,然后从坡上退下来,你挂上倒挡车辆就会恢复控制,慢慢滑下来就可以。
这个要特别注意,这种现象比较常见,尤其一些开四驱车辆的司机,太过于迷信四驱车········
第二,减档/抢档减速
在下大坡的时候应该采用降档的方式控制速度,例如挂一档下坡,自动挡的挂D1。如果在高速行驶,紧急时刻需要抢档减速,需要一定的油门配合。
第三,失控处理
下面这种情况要竭力避免出现,那就是失控,例如横行,甩尾,但是万一出现了应该知道怎么样才能正确的处理。
在大部分时间ESP是能够控制车辆,出现不受控状态,松开油门。
但是如果完全在冰雪路面上,我建议关闭ESP。
操控的原则就是要快,往哪个方向甩尾了立即就往哪个方向打方向盘。同时松开油门自然减速。
在高速的情况下,如果突然窜出来一个人,这时候你一打方向盘规避,发现车子没有转向,这时候正常人的反应是继续加大转向,这是错误的,这立即就会造成汽车横甩尾甚至横滚。
正确的做法是,一把方向规避后,发现车子没有转向,应该立即把方向盘打回来,这时候你会发现车子已经发生转向,躲开了那个人········
第四,推车
如果有时候需要推车,那么应该推正确的位置,推不正确的位置会损坏车辆,因为现在的汽车钢板都比较薄,容易造成损坏
首选A柱,汽车的A柱是汽车整体强度最大的地方,很多车辆都采用高强度钢材制作,推这个地方结构合理。
其次选B柱,这个地方结构强度也很大。
再次选轮胎。推轮胎是绝对没有问题的
汽车的C柱子,D柱,后备箱,车把手,不能推,容易损坏。我见过最奇葩有推后视镜的,硬生生把后视镜推断了。
当然女司机们,你们就不要自己推了,可以找人帮忙推,例如路面的老汉们,他们肯定愿意帮忙。
好了,有了老司机的经验,也不要大意,安全上路,平安驾驶。
行车不规范,亲人两行泪!
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