慕尼黑车展的前身为德国国际车展“IAA”，即世界五大车展之一的“法兰克福车展”。本届车展参展商共计 675 家，涵盖整车、零部件等各种领域。以宝马、奔驰、大众等为首的德国本土车企带来全新产品和技术。

值得一提的是，本届车展上，丰田、本田、日产、现代、起亚等日韩系车企缺席，使得中国车企的存在感大增。中国车企的参展数量是2021年的近两倍，包括比亚迪、阿维塔、东风风行、零跑、MG等中国汽车品牌，凸显了中国汽车品牌在欧洲挑战传统车企的决心。话不多说，让我们来看看这次车展上都有哪些重磅新车亮相。

宝马

宝马发布了一款名为“新世代”车型（Neue Klasse）的概念车，这款车型具有全新设计语言、全新电子电气架构、全新数字化体验、全新电力驱动系统和电池技术以及全新循环永续理念。

这款概念车与当下现有车型迥然不同，展示了宝马在设计思路上的断代革新。同时大量使用了低碳材料和可循环利用材料，体现了宝马可持续发展战略。

有意思的是，宝马公司在1961年德国国际车展上展示了BMW 1500，该车及之后一系列车型统称为“新世代”车型，并在70年代分别进化为BMW 3系、5系、7系。此次宝马这款概念车再一次使用了60年前“新世代”车型的名字，意在开启全面变革。

MINI

MINI品牌全新电动MINI Cooper也完成全球首秀。MINI Cooper输出功率为 160kW，最大扭矩为330N·m，百公里加速为6.7秒，WLTP续航里程为402 公里。车内仅保留三个基本元素，方向盘、圆形中央显示屏和拨杆开关，构成了车内最纯粹的设计。圆形OLED中央显示屏集成丰富功能于一身；界面交互设计清晰还可通过投影技术将屏幕影像延伸至整个内饰面板。

伴随全新电动MINI Cooper首秀的完成，MINI也将开启品牌进化新阶段。按照此前披露的信息，到2027年，MINI纯电动车在全球的比率将达到50%，中国市场比率将更高。到2030年代初，MINI将成为宝马集团旗下首个实现纯电动化的品牌。

奔驰

梅赛德斯-奔驰则带来全新平台及车型。其中，首款基于MMA平台打造并搭载MB.OS操作系统的车型——梅赛德斯-奔驰CLA级概念车全球首发。据官方信息，CLA级概念车配备轻巧的梅赛德斯-奔驰电驱单元（MB.EDU），可实现WLTP工况超过750公里的续航及低至12千瓦时的百公里电耗。

此外，全新梅赛德斯-奔驰E级All-Terrain全路况轿车也迎来全球首发。其中，燃油车型均搭载ISG智能电机系统，电机为发动机额外提供17千瓦的输出功率和205牛·米的最大扭矩；插电式混合动力车型电机功率可达95千瓦、峰值扭矩可达440牛·米，WLTP工况下纯电续航里程长达100公里。

大众

大众ID. GTI Concept概念车亮相。这是大众首次将标志性的GTI系列带入电动出行时代，这款基于MEB平台打造的概念车，其量产版计划将于2027年上市。

除了ID. GTI Concept概念车、ID.4、ID.5和ID.7等纯电车型外，新一代Passat和Tiguan也将亮相车展现场。此外，新一代Passat和Tiguan还将基于MQB平台推出插电式混合动力版本——纯电续航里程约为100公里，并适配50千瓦直流快速充电。

奥迪

奥迪Q6e-tron内饰正式发布。作为奥迪推出的全新纯电中型SUV，新车基于PPE平台打造，外观采用最新的家族式外观设计语言，内饰采用了全新设计，配备双联屏+副驾驶屏幕组成的数字化座舱，其中，副驾配备了10.9 英寸的显示屏，搭配全新的方向盘，营造出十足的科技感。

此外，新车预计推出55 e-tron和SQ6 e-tron两款车型。其中，55 e-tron的WLTP工况下续航里程可达600+km，SQ6 e-tron的WLTP工况下续航里程可达500+km。电池方面，新车将搭载100kWh的电池组，并配有的800V平台，最大充电功率可达270kW，电池从10%到80%充满大约需要用时30分钟。奥迪Q6e-tron有望在未来实现国产。

随着全球新能源汽车市场的繁荣，让越来越多的中国车企对“出海”展露出野心，登上慕尼黑车展的大舞台，向全球展示中国实力。

比亚迪

比亚迪推出在欧洲市场的第六款车型SEAL U，该车型为国内市场的比亚迪宋 PLUS 冠军版，将于不久后在欧洲上市。同时，比亚迪还将展示CTB电池车身一体化技术，iTAC比亚迪智能扭矩控制系统。此外，作为比亚迪旗下高端序列，腾势品牌将完成欧洲首秀，并带来腾势D9车型。

值得一提的是，比亚迪SEAL（海豹）在车展开幕日公布了其在德国市场的售价，其中单电机后驱版本售价为44900欧元（约合人民币35.2万元）；双电机四驱版本车型售价为50990欧元（约合人民币40万元）。

阿维塔

阿维塔12将全球首秀的舞台放在了2023慕尼黑车展上。新车定位高端智能轿跑GT，已经在工信部进行申报。设计语言与阿维塔11相近。双电机版峰值功率569马力；单电机版本308马力。电池由宁德时代提供，预计NEDC续航里程达到700公里并支持750V高压快充。

新车还配备电子外后视镜、HUAWEI ADS 2.0高级智能驾驶辅助系统、三颗激光雷达以及主动式升降尾翼。

东风风行

东风风行全新混动旗舰MPV——东风风行U-TOUR V9亮相。新车已在国内完成了申报，中文名为“裕冠”。

新车是一款全球开发车型，其前脸采用大尺寸中网，内部为竖状结构，并与两侧的灯组融为一体，座椅采用2+2+3布局，搭载航空级座椅、智能多屏以及高速NOA等，动力方面则将搭载风行最先进的插混技术——马赫超混。

零跑

零跑展示全域自研最新成果LEAP3.0架构及首款全球车型C10。其中，LEAP3.0架构以中央集成式电子电气架构为依托，涵盖整车架构、智能电池、智能电驱、智能座舱、智能驾驶等多个版块。

C10将会基于“四叶草”中央集成式电子电气架构打造，提供纯电和增程两种动力布局，并支持800V快充技术。

MG

上汽集团MG 品牌带来MG4 Electric XPower、MG Marvel R Electric Performance和MG Cyberster 三款车型。其中，MG Cyberster则是欧洲首秀，作为中国首款敞篷电跑，MG Cyberster集合了各国设计师的前瞻性与创新性理念，创新采用软顶敞篷和剪刀门组合的设计，将优雅浪漫与前沿审美相融合。

MG品牌起源于英国，在欧洲市场也更受欢迎，2022年，上汽MG在欧洲市场销量为113672辆，也是欧洲市场最受欢迎的国产品牌。

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