根据最新数据显示，智界S7订单数量已超过2万辆，这一数字的突破令人瞩目。作为华为系新车，智界S7的销售火爆不仅让人揣测着华为进军汽车行业是否已进入了爆发期，同时也显示出了市场对华为品牌的强大认可。随着智能网联汽车市场的快速发展和人们对高品质、智能化出行需求的增加，华为凭借其领先的技术、创新的设计和卓越的品牌影响力成功打破传统汽车行业壁垒，为华为系新车的销售注入了强劲的动力。

华为确实不造车，但它总是能让其他汽车友商汗流浃背。日前，智界S7正式上市，共推出4款车型，售价区间24.98-34.98万元，比预售价低了8200元，同时还给到了55000元的购车权益。据了解，智界S7的预售订单，已经超过20000台，毕竟是华为技术加持，真不缺消费者。

本次上市发布会，除了讲解车型卖点，现场又放出两个关于智界S7的重要信息，首先是华为最新的代客泊车系统的，先是在发布会现场展示了召唤功能，又通视频演示了无人代客泊车，智界S7可以自己寻找停车位，或者是停到指定的位置。除了普通的划线停车位，也支持立体车库的泊车。可以说华为正在尝试用最新的技术，解决消费者的最后一公里用车难题。

更有看点的是，华为AEB功能在11月已经取得了最高120km/h的智驾成绩，提高了车辆在使用智能驾驶时的安全性。

还有智界S7在中保研拿下了3个G的碰撞测试成绩，分别是车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全，在C-NCAP中汽研的碰撞测试中拿到了五星认证。华为还自己进行了65公里时速的翻滚测试，所以这款新车的整车安全水平，是得到了较大范围验证的。

从智界S7的身上可以看到，目前华为系车型的鲜明特点，除了有传统新能源汽车的动力表现，也能有大空间、舒适性、操控和高性能，在年轻人更关注的智能化方面，华为智驾和鸿蒙座舱不仅是业界头部水平，更能给到用户足够的可玩性，配合亲民的售价，产品一上市，就能让不少友商汗流浃背。目前大定超过100000辆的问界M7就很好的说明了这一点。

此外，余承东也透露，除了和赛力斯打造的问界，与奇瑞打造的智界，之后还会有和北汽、江淮合作的两个“界字辈”品牌。所以，到目前为止，华为在汽车领域的动向就很明确了，与有实力的传统车企合作，用他们的造车经验，结合自己电机电控、智能底盘、智能座舱、智能驾驶、充电技术等，来掌控20-50万这个价格区间的年轻消费者市场。

当然，智界品牌也并不会只规划一款车型，参考问界汽车，至少还会有两款新品，智界S7目前的市场表现火爆，具体的订单转化是什么水平，咱们等等看就知道了。

预计12月开始，也将进入华为系车型的爆发期，华为究竟能让国内汽车市场发生什么样的变化，让我们拭目以待吧。

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