平行进口车是指通过非官方渠道，由消费者自行从其他国家进口的车辆。这种方式相较于正规渠道进口的车辆具有一些独特的特点和优势。平行进口车可能来源于其他国家的经销商，或者是个人私下购买的车辆。虽然在国内市场上，平行进口车数量相对较少，但其独特的特点使得它备受一些消费者的青睐。在这个日益竞争激烈的汽车市场上，平行进口车的故事不断涌现，给人们带来了一种新鲜感和选择空间。

【有车大师：用车知识】大家通过哪些渠道去买车，肯定会各显神通。相信大家对进口车都有所了解，而平行进口车估计大家都听过，平行进口车有价格优势，这一点大家都知道，那跟4S店的进口车有什么区别呢？今天就来说下什么是平行进口车。

目前在国内销售的车型，有两大类，一类是中规进口，另一类是平行进口。所谓"中规进口"是指"原厂授权"引进。意思就是由品牌原厂（比如丰田、凯迪拉克）授权的总代理（比如丰田中国、上汽通用）引进的车辆，通常在4S店里销售。而平行进口，是指"非原厂授权"就是由贸易商直接从原产地或海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车（俗称水货车），通常在港口汽车城或各地综合汽市场进行售卖。是总经销商之外的进口商，直接从原产地进口而来的汽车。也属于正规的进口汽车，只不过就与中规车有点区别。

而平行进口车目前只要有改装车和狭义平行进口车这两类，首先是改装车，改装车是当初'大贸车'的延续，也是目前平行进口车的主流，那么，这些车型为什么要改装呢？我国05年出台的汽车品牌销售管理办法规定，只有厂家授权的代理商才有资格销售该品牌的进口车，这个厂家可以是原厂，也可以是改装厂。但是这种改装，并未进行实质性的改装，只是简单走一下过程，但是身份却变了。聪明的平行进口商先在海外成立改装厂给自己授权，再在中国批售改装厂"生产"的改装车，这就是车辆身份的转变惯用做法。而狭义平行进口车是通过平行进口《自动进口许可证》引进的，与改装车的区别就是品牌算原厂，而不是改装厂的以及由进口商承担召回、三包，改装车则无此要求。

平行进口车典型的代表有丰田的普拉多和陆地巡洋舰，不同地区的普拉多和陆巡衍生出很多版本，平行进口商老板们引入低配车，到港后再针对国内市场需求改装，往低配车上加配置当成高配车卖也见怪不怪了。平行进口车优势主要有以下几个。

第一、价格优势，中规车需要经过总经销商、一级和二级经销商，然后达到4S店里，而且传统4S店要支出房租、员工工资、日常开销和服务成本，然后进入消费者的视线。而平行进口车省掉了总代理的环节，除了海外车价，就是车辆运费、25%的关税、最高40%的消费税、17%的增值税和一些通关商检费用，可以为消费者节省一笔钱。因此，正常来说，平行进口车的价格比4S店出售的汽车低15%到20%。多是豪华车，定价要比中规版低10万以上。

第二、选择优势。平行进口车有很多4S店没有引进的版本和配置，也是淘稀有豪车的好路子。比如宝马X5发布了八款车型，但是在中国市场只有五款车型。有三款通过中规车渠道买不到，就可以通过平行进口来购买。

第三、现车优势。平行进口车基本都是现车，不用排队等车，而且各种配置方案都有。而4S店提车要排队，甚至还要加价插队提车。

当然，平行进口车也不是没有缺点，就是售后问题。4S店不负责平行进口车保修，意味着售后问题只能自己找修理厂解决，发动机、变速箱等大部件的保修只能通过保险公司购买"三包"。尽管政府已经强制规定经销商要对平行进口车实行三包和召回，但是有一些小的车行没有这个能力，也不愿意做售后服务，这令消费者有点担心。

大师总结：另外前期3C认证一直限制平行进口汽车的发展，无法在国内市场流通和使用，严重影响了平行进口车辆业务的发展。不过在今年在自由贸易区的汽车平行进口试点企业3C认证的要求已经放宽。需要强调的是，所有平行进口车，都是合法的，并不是走私车。

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