日产探陆在挑战汉兰达的道路上取得了令人瞩目的进展，其销量已经突破了6千台大关。作为一款中大型六座SUV，探陆在市场上展现出了强大的竞争力，吸引了众多消费者的目光。接下来让我们来解读一下这款引人注目的车型。

现在的6座、7座的汽车市场还是挺火爆的，不管是新能源汽车还是传统燃油汽车品牌都想在这个市场分一杯羹。东风日产就出了一款中大型SUV，它提供6座和7座的座椅布局，配备有2.0T+9AT的动力组合，发动机能达到252Ps的马力，并且它还支持ProPILOT 超智驾辅助驾驶系统、Nissan Connect超智联的车载智能系统，产品力还是可以的。

而探陆在月初也发布了大定成绩，大定超过6000台，成绩还可以。根据东风日产发布的资料，在该车型大定中，探陆 2024款 380VC-TURBO 四驱智驾版 六座这款配置最受欢迎。那么，为什么这款配置最受欢迎呢，我们一起来解读一下。

选择6座SUV的家庭，一定是人员比较多，大家都比较关注空间的感受。我们首先来聊一聊这款车的空间表现。从数据的角度来看，东风日产探陆的车长为5130mm，车宽为1981mm，车高为1767mm，轴距达到了2900mm。如果你对数据没有概念，我们对比一下已经上市很久的丰田汉兰达，它的长宽高为4965x1930x1750mm，轴距为2850mm，它整体要探陆要小一圈。

我今天介绍的配置采用了2+2+2的座椅布局，第二排座椅为独立座椅，更方便后排的乘客上下。从乘坐舒适来说，它的座椅采用的是真皮的材质，延续了日产大沙发的优势，座椅的舒适性不用担心。它的第二排、第三排支持全平的放倒，可以形成一个比较平整的空间，铺个大床是没问题的。

身高175cm的体验者，坐在前排，可进行座椅的高低、前后、靠背角度调节，调好座椅后，头顶还能得到1拳多的空隙；第二排座椅拥有较长的滑轨，可进行前后和靠背角度调节；第三排的乘坐率可能不会那么高，可能在周末或者放假的时候用的会多一些，平时可以进行50:50的比例放倒，拓展一下储物空间。

探陆的内饰设计整体还是挺温馨的，整体为棕色、黑色搭配，豪华感还是可以的。中控上镶嵌有12.3英寸中控屏幕还有12.3英寸全液晶仪表，中控的下方还有很多物理按键和旋钮，操作更直接简便。它还配有Nissan Connect超智联车载系统，可进行车机的语音对话，在行车的时候，可以通过语音发出指令，让车机完成一部分工作，提升了驾驶的安全性。另外，它拥有AR实景的导航、车联网、OTA升级等功能，都是比较实用的配置。

另外，探陆的安全配置也是挺丰富的。它全系标配后排侧气囊、三排全覆盖气帘，还拥有16项智能主动安全科技。配合ProPILOT 超智驾辅助驾驶操作系统，能达到L2级的辅助驾驶水平。配置方面，涵盖了全速自适应巡航、360°全景影像、主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提醒、车道居中保持等功能。整体来说，辅助驾驶这一块，探陆的配置还是挺有竞争力的。

在动力匹配方面，探陆全系采用的是2.0T发动机，马力可达252Ps，峰值扭矩能达到376N·m，它采用的是混合喷射的供油方式，采日产的可变压缩比技术。传动方面，其匹配的是9AT变速箱。它的整备质量达到2118kg，WLTC综合油耗控制在了8.96L/100km。

探陆还采用了适时四驱的系统，并带有多片离合器式中央差速器、前桥限滑差速器，保障了在特定情形下的驾驶支持。另外，它提供运动、越野、雪地等驾驶模式可选，运动模式下动力输出更直接；越野模式、雪地模式等增加了驾驶的可玩性。底盘采用了麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的形式，为调教偏向舒适性，能够有效过滤路面的颠簸，在快速转弯的时候，悬架对于车身的支撑性也很足，没有明显的侧倾，驾驶起来得心应手。

就外观来看，探陆的造型给我的感觉就是稳重大气，没有过多夸张的装饰，前脸造型、轮毂设计比较有辨识度。中大型的体态比较敦实，给人以安全感。尾部比较的饱满，两侧大灯进行了熏黑的处理，底部大面积包围强化了野性。

写在最后

日产探陆作为一款中大型SUV，它在空间表现方面有一定的优势，在智能配置方面也比较全面。整体来说，作为一款家用7座车来说，是比较合适的。目前，探陆还有一定的优惠活动，综合下来可优惠2万多，感兴趣的朋友可以具体问下当地4S店吧。

以上就是日产探陆：挑战汉兰达，大定破6千台销量，中大型六座SUV解读的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多日产探陆：挑战汉兰达，大定破6千台销量，中大型六座SUV解读相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。