1.大众cc哪款性价比高

2.0T豪华型，原因如下

第一：2.0T豪华型比尊贵型贵了1.6W，多了很多配置一键启动，前排后台头部气囊，倒车影像，导航仪，自动泊车，外后视镜记忆，前大灯自动开闭，电动座椅，蓝牙和车载电话，这么多配置1.6W花的很值得。2.0T至尊型比2.0T豪华型贵了2W，多了可调悬挂，自适应巡航和主动刹车，贵就贵在可调悬挂，不过这个功能一般很少会用到，除非去农村路很不好需要调高悬挂。

第二：1.8T的不建议，因为运用了7档双离合，这个变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]问题很多，网上一查一大把，虽然大众这次进行了优化但是治标不治本。

第二：2.0T和3.0T用的是6档双离合，这款变速箱很稳定，大众的高端车辉腾运用的业是6档双离合。

第三：3.0T属于后驱车，会玩车的人才会上这款，可以漂移，加速方面只比2.0T快了0.5秒，这半秒的速度对于我们来说根本无差别，另外价格方面是34W，这个价位可以买到英菲尼迪Q50 3.7排量的低配车了，加速5.6秒那不是盖的。

如果预算在30W以内除了大众CC还可以看看本田思铂睿SI版本，2.4前驱自然吸气车，个人觉得同级别运动轿车[轿车（saloon car）是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。]当中属于最棒了。加速也在7.6秒左右，前后50比50的配重，非常棒

2.10几万的车,好看,像大众CC一样的车,我喜欢它,但太贵,不知大

楼上的朋友不知道 30W以内的车什么样的做工才算好啊？ CC 大众当初设计的时候就是轿跑，只不过 国产之后 发动机啥的和进口的有点出入， 但动力和操控 足够 只要你不是玩超跑的 应该够用， 油耗跟你的驾驶习惯和城市的道路状况有关系。

在青岛市区 堵车什么的12左右吧，我朋友开是10个半。 再就是国产CC跑起来以后的发动机声音很好听， 至于一汽大众要好看点的 就等明年吧 4月左右等NCS 上市 看看NCS 到底能折腾成啥样 价格嘛 应该跟速腾差不多价钱 NCS 有高配 和低配 听说 高低之间差别很大 我现在开的速腾1.4T 也打算换CC了，这车太美了。

3.大众CC那个颜色的比较好看

最新上市的全新一代CC是一汽-大众目前主推的一款中型轿车，即使在售的其他年款汽车，也都已经停产。

全新CC在售车型目前有4中颜色，分别为朱鹭白、玫瑰红[玫瑰红作为表现玫瑰色的色彩之一，有着透彻无垢的明亮红色。]、卡酷金、星耀金。朱鹭白、玫瑰红与当前在路上飞驰的大多数颜色的汽车一样，单纯的白、红，光说特色的话其实并不显眼；而卡酷金和星耀金则不一样，与当前市场是黄色车型有很明显的区别，更加耀眼、更加闪“靓”，单纯的出现在公路上一定会吸引很多眼球，而两者之间还有细微的差别，那就是星耀相比更靓、更时尚，而卡酷则比较稳重一些，稍微有些暗。

估计更多人会选择星耀款CC。

4.大家直观感觉大众CC是一款什么档次的车

中型轿跑车，定位高于迈腾。也可以理解为迈腾换壳。有很多拉风的地方，无框车门，漂亮的溜背设计等等。但是限于造型，在空间表现和一些细节上不比迈腾。而迈腾过于成熟老练，这给了CC生存空间。很多车企都会用两款B级车抢占市场，但是他们只是穿运动装的绅士，不是活力四射的小伙。比如别克的君威/君越，福特的蒙迪欧/金牛座等。我们可以看出它们运动些的B级车定位要低些。CC不一样，CC定位比迈腾要高，这类似于奥迪A4/A5的定位。

扩展资料：

大众CC是一汽-大众旗下一款运动型[运动型是德国精神病学家克雷奇默提出的身体类型之一。]的轿车。CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感。

将轿车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合，轮胎采用了米其林PS3系列，尺寸为235/45 R17，其运动性能非常优秀。它采用4门无框设计，舒适而又动感；内饰具有明显运动风格，延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了大众CC速度与动感**的特征。此外，大众CC还配备了许多高科技配置，为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾乘体验。

参考资料：搜狗百科-大众cc

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