如今汽车市场竞争激烈，消费者对于车辆配置的要求也越来越高。在选择一款适合自己的汽车时，性价比成为了很多人关注的重点。而对于那些想要购买低配的大众宝来的消费者来说，他们或许会好奇，顶配的RC-5和帝豪GL在配置上是否会有很大的差距呢？这两款车的配置对比将成为我们探讨的焦点。无论是在外观设计、内饰豪华度还是科技配置方面，我们都将从中找到答案。

年轻人第一台车应该怎么选？对比SUV，笔者更建议轿车，虽然载物能力不及前者，但驾驶感受、舒适性却要好不少。如果预算只是10万上下，那么又有哪些轿车值得推荐？综合市场反馈与口碑来看，这个价位有入门合资A级家轿可选，比如大众宝来，也有高配国产家轿可选，比如帝豪GL、新宝骏RC-5。那么，这三款车中，哪一款更具入手价值，或者说到底是选“鸡头”还是“凤尾”？

为此，笔者今天就以11万价格为基准，选择吉利帝豪GL的1.5T领耀型（10.88万），大众宝来的1.5L自动舒适智联版（13.6万，加上更高的终端降价后，可视为裸车11万左右），以及新宝骏RC-5的1.5T智耀旗舰型（10.98万）这三款配置车型，看一看谁更值得青睐。

（大众宝来）

（帝豪GL）

先看颜值设计，在笔者看来，三车虽然风格取向不一，但均有比较不错的设计感。大众宝来的设计比较常见，主要以极简、平直的线条进行勾勒外形，大众前脸虽有“套娃”嫌疑，但只有两条横向镀铬的中网，也比较好分辨它与其它大众车的差别；帝豪GL整体看起来比较宽大厚实，下进气格栅的设计也比较吸睛，且微抬的尾部，让整车拥有很不错的运动感。

（新宝骏RC-5）
与宝来、帝豪GL相比，新宝骏RC-5前脸相对比较有个性，明亮的钻石标在熏黑中网的衬托下，比较有档次，且分体式大灯的设计，使其更具潮流范儿。不仅于此，掀背设计的运用，让整车更显动感气质，且时尚感很强，妥妥的轿跑姿态；贯穿式尾灯的运用，也让新宝骏RC-5的时尚感更上一层楼。

（大众宝来）

（帝豪GL）

除了颜值外，三车的智能科技又如何？首先，在智能网联方面，宝来搭载有大众车机系统，使用一块8英寸液晶屏幕作载体，虽然屏幕小，但支持有年轻人比较喜欢的CarPlay；吉利帝豪GL使用的GKUI吉客智能生态系统，虽然比较有趣，且使用一块10.25英寸的大屏做载体，但车机互联形式比较单一，只能通过数据线与蓝牙两种方式，实际使用体验不是很流畅。

（新宝骏RC-5）

（新宝骏RC-5）

而RC-5采用新宝骏手机车联网，是一套不受制于第三方企业，运算力快过传统车机20倍的新兴车机系统。它不仅可语音控车，还支持手机APP投屏功能，例如观看某视频的专享电影时，你可用手机将该视频应用投屏到10.25英寸大屏，并自动同步你的账号登陆信息，并不会像帝豪GL那样受制于企业限定，只能用特定的定制车载软件，这一点新宝骏RC-5更有优势。

（帝豪GL）

（新宝骏RC-5）

其次，在智能驾驶方面，由于宝来并未配备有此功能，于是我们就来看看帝豪GL与新宝骏RC-5间谁更好一点？从大方向来看，帝豪GL与新宝骏RC-5都很不错，均配备有0-150km/h范围的ACC全速自适应巡航功能，以及主动刹车、道路交通标识识别等配置，但比较可贵的是，新宝骏RC-5还配备有帝豪GL不曾有的蓝牙钥匙、360度全景影像，在日常驾驶方面更便捷、实用。

（帝豪GL）

动力方面，尽管帝豪GL这台1.5T发动机，是三车中动力数据最强的一个，最大功率达到130千瓦（177马力），但终归是一台三缸机，稳定性是不及宝来与新宝骏RC-5。因此，在动力对比层面中，帝豪GL率先出局，我们接下来看看宝来与新宝骏RC-5的对比吧。

（大众宝来）

（新宝骏RC-5）

毫无疑问，使用1.5T动力的新宝骏RC-5，其表现是要强过1.5L大众宝来，毕竟前者最大马力值已达147匹，峰值扭矩250牛米，而宝来仅113匹/145牛米。显而易见，新宝骏RC-5的动力更强，体验更好。此外，新宝骏RC-5这台CVT变速箱（可模拟8挡），不仅有着堪比AT的平顺性表现，在传动效率上也要远高于AT变速箱60%左右。

（新宝骏RC-5）

综上，从以上几个方面的对比来看，三车各自优势已经很明显了，大众宝来唯一优势可能就是合资身份；帝豪GL胜在动力很强，但可惜是台三缸机，若是不嫌弃三缸，倒是一个不错的选择；新宝骏RC-5不仅有动感的掀背造型，以及突出的智能科技，也是三车中唯一一款集座椅加热、通风、记忆功能于一体的车型，性价比颇高。所以，在以上三款车中，新宝骏RC-5无疑是最具入手价值的。

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