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4G20D4B发动机是什么 啊

发动机型号4G20D4B是厂家说的动力王2.0发动机，国产三菱发动机。
4G系列发动机是日本三菱汽车正在大批量生产的成熟产品，在结构、性能、可靠性等方面均达到了世界先进水平。产品的主要优点：结构设计紧凑，与同排量的发动机相比较外形尺寸小、质量轻。 发动机主体部件刚度高，主要运动部件轻量化设计，降低运动件的摩擦损失。采用滚动燃烧及最佳的燃油喷射等高效率的燃烧方式。 通过加强缸体和曲轴的刚性及部分零件采用减震树脂材料等技术，使发动机的噪音降到最低。用先进的电子燃油喷射系统，排放可达到欧洲3号和欧洲4号标准，且燃油消耗率低。

jld-4g20发动机怎么样

吉利以三菱发动机为原型研发改进的发动机，型号命名方式也是按照三菱的模板，吉利D系列发动机～4缸汽油机排量2.0。该发动机最大功率104千瓦，最大扭矩178牛米。搭载于博越经过万里100摄氏度温差实测，是一款成熟稳定的发动机。

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吉利以三菱发动机为原型研发改进的发动机，型号命名方式也是按照三菱的模板，吉利D系列发动机～4缸汽油机排量2.0。该发动机最大功率104千瓦，最大扭矩178牛米。搭载于博越经过万里100摄氏度温差实测，是一款成熟稳定的发动机。

吉利gx7发动机jld4g20怎样

回答如下：吉利D系列发动机～4缸 汽油机排量2.0。该发动机最大功率104千瓦 ，最大扭矩178牛米。搭载于博越经过万里100摄氏度温差实测，是一款成熟稳定的发动机。发动机介绍如下：发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。中文名发动机外文名Engine分类内燃机、外燃机、电动机基本参数排量、缸数基本结构动力转化装置工作原理内能转化为机械能发展历史回顾发动机产生和发展的历史，它经历了蒸汽机、外燃机和内燃机三个发展阶段。外燃机外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。内燃机明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。不常见的火箭发动机和飞机上装配的喷气式发动机也属于内燃机。不过，由于动力输出方式不同，前两者和后两者又存在着巨大的差异。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。当然有些汽车制造者出于创造世界汽车车速新纪录的目的，也在汽车上装用过喷气式发动机，但这总是很特殊的例子，并不存在批量生产的适用性。燃气轮机此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。

吉利博越用的是什么发动机？

博越的2.0l发动机早期也使用在吉利的其它车型上，可靠性还可以，只不过动力性能比较一般。
而1.8t发动机也就是博瑞上的那台，这款发动机在吉利车系中应用不久，所以稳定性和耐久性方面还要一段时间来验证，就吉利目前的技术储备来看这些方面应该都不是太大的问题，而且市场反馈也还不错。
1.吉利博越搭载2.0升，1.8t两款发动机。2.0升和吉利gx7的相同上市多年技术老旧最大功率104kw.最大马力141最大扭矩178牛米，跟国内其他自主2.0升发动机相比，动力十分一般。燃油经济性也不理想。
2.1.8t作为吉利新开发的发动机。动力最大功率135kw.最大马力184，最大扭矩285nm从账面数据来看，比大众途观的1.8t更有优势。接近长安cs75的发动机参数。动力还算不错，但是博越有着1.7吨的自重开起来推背感是不可能的，无论如何，博越的上市，的确代表了自主车企有了巨大的进步。

4G20TI1的发动机是哪个国家技术

宝沃BX7的发动机为一台2.0T涡轮增压发动机，编号为4G20TI1，由北汽福田生产；这台发动机的最大功率148kW，峰值扭矩300N·m，这些数据与北汽福田萨瓦纳所采用的4G20TI2型发动机均一致，这是换了个型号罢了。

发动机喷油嘴打孔有几种

车是几缸，就有几个喷油嘴。喷油嘴专业的名称是喷油器喷油器接受发动机电子控制单元送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量。喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。电控喷油器是共轨系统中最关键和最复杂的部件, 也是设计、工艺难度最大的部件。ECU通过控制电磁阀的开启和关闭, 将高压油轨中的燃油以最佳的喷油定时、喷油量和喷油率喷入的燃烧室。为了实现有效的喷油始点和精确的喷油量，共轨系统采用了带有液压伺服系统和电子控制元件（电磁阀）的专用喷油器。

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