由于市场上的行车记录产品良莠不齐，我们选取了9款不同价位、不同类型，在电商市场销量和关注度较高的产品。分别是马小弟、屠美G300、伟诚A3、男模三无(非贴牌厂贴牌的男模产品，以下简称& ldquo男模& rdquo)，凌渡MD650，PAPAGO P1W升级，捷渡D600S，铁将军DR-902，惠普F300。

测试一:白天拍摄效果

在白天阳光充足的情况下，我们测试的9款行车记录产品整体表现还是相当不错的，能够清晰识别前方车辆的车牌号以及周边的一些细节。但是马小弟的行车记录，因为不是高清图片，分辨率只有1280*960，也是插值后的分辨率。画面效果很差，所以排在最后。但是，捷度D600S的表现却让人大跌眼镜。广告称其分辨率为1080P。经过实际测试发现，虽然视频有1080P的分辨率，但是刷新率只有15帧，视频掉帧严重。正常视频的刷新率至少是24到30帧。当我们把它的画质调整到720P时，捷渡D600S的视频图像刷新率又回到了24帧的正常值，可见这款产品的画质有多不靠谱。

测试二:夜拍效果

从这九款行车记录产品的夜拍效果来看，很明显带WDR功能的惠普F300司是最好的一款。不仅有出色的控噪效果，而且在弱光下也能展现更多的细节信息，这个表现还是相当出色的。相比较而言，伟成A3的控噪能力很一般，在微光中。虽然可以展现一些细节信息，但是图片的控噪效果很差，判别过程比较困难。而捷度D600S的行驶记录效果最差。虽然有一定的噪声控制效果，但噪声控制是通过降低图像质量来实现的。在微弱的光线下，周围显示的详细信息非常少，阴影中的行人几乎看不见。

测试项目3:隧道出入口拍摄效果

从对比效果来看，进入隧道前，惠普F300和凌渡DM650的效果更好，隧道内的画面细节更丰富。其实PAPAGO P1W和铁总的整体表现也不错，只是路试没有把前挡清理干净，造成反光，影响了视频画面的效果。总的来说，这九条进隧道前的行车记录效果尚可。但是出了隧道光线变化更强烈，所以这才是真正的考验。从效果对比来看，捷渡D600S和屠美G300在出隧道口之前，画面中间是白色的，就像进入了神秘空的房间，没有展现任何细节。如果此时发生交通事故，行车记录的视频很难有效还原当时的场景。其中，表现最为突出的应该是惠普F300，显然它的WDR功能起到了相当大的作用。

测试4:不同速度下的视频质量比较。

从这几组对比照片来看，孰优孰劣几乎显而易见。& ldquo王迅& rdquo在这三个字里，所有评测的产品都可以清晰识别，但最差的是捷度D600S和马小迪。对于中间的一排& ldquo汽车中心& rdquo能完全识别的单词很少。& ldquo男模& rdquo、伟成A3、PAPAGO P1W效果最好，在三种不同速度下都能清晰识别。凌渡DM650、铁将军DR902、惠普F300三个行驶记录在三种速度条件下的效果很能说明问题。在40公里/小时时，你可以看得很清楚& ldquo汽车中心& rdquo四个字，而且在时速100公里的情况下，这四个都有明显的拖尾痕迹，也就是我们常说的抹黑感，很难区分清楚。

测试项目5:水平视角比较

前面说过，商业推广的视角实际使用价值并不大，因为他们都是用画面对角线最长的直线来衡量视角的。但实际上，人眼观察到的一切都是水平的，行车记录也是如此。我们能使用的有效角度只有水平视角。所以从我们的测试结果来看，表现最好的是铁将军DR-902，但是它的宣传号称是170 & deg视角。而其他产品大多在80 & deg。到110 & deg他们之间，无非就是产品推广上的口号。但问题是，即使是这样，你也不能说产品的角度是假标，因为最远的两端形成的角度确实与广告宣传的角度一致，但你也不能说是合格产品，因为有效水平视角是非常有限的。

综合比较:

其实总的来说，本次评测我们对比的9款行车记录产品基本符合我们的预期。& ldquo一分钱，一分钱& rdquo真相又应验了。比如作为大厂商、大品牌的代表，惠普F300和铁总FR-902，虽然价格高，但是物有所值。无论是内部的硬件配置还是整体的画面效果都很出众，从最终的排名就能看出这一点。当然，评测对比中也有名品，比如D600S，马小迪，声称支持& ldquo1080P & rdquo高清，但其实并不是这样。虽然说捷渡D600S可以强行支持1080P分辨率，但是刷新率下帧数要减少一半，无法正常录制。所以，通过这次9款行车记录产品的交叉测评，也警示广大消费者，行车记录市场鱼龙混杂，我们还是要擦亮眼睛。当然，从各个产品的对比结果中，也可以总结出一些问题或者结论。

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