随着科技的不断发展，行车记录仪已成为现代驾驶人士不可或缺的装备之一。最近，一款能够实现4G网络联网和拍摄1944P高清视频的行车记录仪引起了广大驾驶人士的关注。这款行车记录仪具备清晰度极高的视频拍摄功能，并能通过4G网络传输数据，为驾驶人士提供更加便利的使用体验。然而，对于它的实用性，人们的观点存在分歧。有人认为这种行车记录仪的高清拍摄和4G联网功能可以提供更多的证据，确保驾驶的安全性，而另一些人则质疑其实用性和后续维护成本。那么，到底这款能4G联网的1944P高清行车记录仪实不实用呢？接下来，我们将探讨其优点和缺点。

今年的夏天格外的热，路上开车的也显得格外的暴躁，动不动就狂按喇叭，限速60的路上能够直接上80，但凡是按照限速走他前面，耳朵都免不了要听到一阵喇叭声，还有人实现变道超到我前面去的。本着老老实实在路上开车，你不招惹我我不招惹你的态度，但免不了就是有人不老实，有些实在忍不了的，打开行车记录仪下载就来一番举报，可惜的是白天我车上自带的行车记录仪还勉强能用，但是到了晚上，基本上看不了。

为此萌生了假装一款行车记录的想法，在市面上看过很多种行车记录仪，最终挑来挑去选中了70迈的M500，理由其实也很简单，看了不少用户对它的评价都还不错，而且以前也出过很多款行车记录仪，口碑一直都不错。这次购买的版本是一个4G款，意味着这款是可以联网的，经过一段时间的使用之后，感觉非常的方便，接下来就让我从外观一点点说起吧！

入手的是M500银翼灰+4G支架+停车监控线，价格在我接受的范围内，如果是没有4G支架和停车监控线的话，个人会觉得没有那么的方便。

虽说是一个行车记录仪，买来肯定是为了实用的，但这也不代表产品没有设计感，毕竟谁都喜欢好看的东西对吧！所以个人觉得70迈 M500在颜值方面是绝对在线的，圆柱形的外观设计，外加主机机身上没有传统行车记录仪的显示屏，个人觉得能够很好的减少行车记录仪在前挡风带来的视觉效果影响。

而材料上采用了阻燃材质，工艺上采用了磨砂喷漆工艺，整体做工细腻，细节处理也很到位，上手质感也是非常不错，满分十分的话，可以打个9分，这里要说说阻燃材质，在夏天这么高温的情况下，行车记录仪就这样放在前挡风上直晒，温度起码能够达到7、80度，阻燃材质耐高温的特性就在此时完美的展现出来了。

外加主机机身的背侧有着一排散热孔，机身在工作时候能够很好的散热效果，在广州现在40度的温度上能够很好的降低行车记录仪的温度，稳定整体工作性能保证长时间工作不因为过热宕机，这点非常不错，而且根据我的实测，前两天白天温度39度的情况下，车在路边停了一下午，70迈 M500也没有出现过热的情况，非常不错。

另外在机身上面，有一个实体电源按键，右侧是Type-C电源接口，接口用来连接4G底座粘贴在前挡玻璃上。

整体的外观就是这样了！个人十分满意，但是颜值始终是外在，关键是要看性能怎么样，毕竟行车记录仪最大的作用就是用来记录的，核心就在于镜头的品质，很大程度上决定一款行车记录仪的好坏，作为一个普通消费者来说，肯定是更希望买到的行车记录能够清晰的拍到路上车辆的车牌，而不是拍出来灰蒙蒙的一片。

不过好在我经过精心挑选的70迈M500镜头品质还不错，搭载了一颗6层镜片、F2.0光圈的超广角镜头，传感器的像素为500万，最高能够拍摄1944P分辨率的30fps视频，角度上来说，我对比了这么多行车记录，应该是记录仪中角度最广的一款了，有170度的广角，基本能够涵盖5条车道了，大大减小了行车记录仪的盲区。

安装也十分的简单，买的时候可以直接选择附近的途虎门店进行安装，等货到了的时候及时去安装就可以了。如果是觉得自己动手能力强的朋友，也可以选择自己安装，一根撬棒十来分钟基本搞定，前提是要清楚接线的位置。

另外还有一点需要注意，一定要根据官方推荐的安装位置，安装记录仪，是为了适应不同挡风玻璃角度，所以一旦确认位置之后想要改变位置就比较难了。我个人就是因为没有选好位置，安装在了挡风玻璃上偏右的位置上，所以导致画面有一点点的奇怪，但是不想再拆继续麻烦，所以只好就此作罢，能用就行，影响不大。

接下来就说说实际体验是怎么样的，因为线接在了保险盒上，所以即便是熄火停车后，停车记录仪也能不断电继续工作，这样即便是停车离开之后，也可以记录车前方170度视野内发生了什么，并通过4G模块进行远程连接进行实时查看。

当然取证也是非常的方便，如果有大量的视频需要传的话，可以直接拔下M500的主机，直接用转接线链接手机或者电脑上，这样传输视频的时候会非常分方便，当然，也可以选择是无线连接的方式，一分钟的视频基本在30秒就能传输完成，速度还是非常快的。

接下来就看看70迈M500在不同的光线情况下，录制的画面是什么样的：

在白天大太阳逆光的情况下，能够非常清晰看清右前方的车辆的车牌号。

在隧道里日照不是那么强烈的情况下，也能很清晰的看见前方两个车道里车辆的车牌号。

在傍晚时分，也能清晰的看见前方变道车辆的车牌。

在晚上等红绿灯的情况下，同样能够清晰的看见前方车辆的车牌号。

除此之外，70迈M5004G模块还能用来定位，它支持北斗3+GPS双定位模式，可以通过精准定位查找车辆位置，与此同时，依赖于高精度的定位，记录仪还可以开启云电子狗播报的功能，电子眼、 路况信息和道路设施都能够准确的报出。

另外在APP中还可以设置电子围栏，如果你的爱车被别人开走，并且开出了电子围栏的范围，那么手机就会收到系统发来的报警信息。如果只是这些简答的功能的话，那么70迈M500也不会被我选上，最重要的是内置了行车辅助功能，ADAS辅助驾驶，能够识别路面上的标志标线和限速情况，播报的都非常准确，完全可以媲美手机中的导航软件，车道偏离、前车预警等诸多功能也非常实用，保障了行车的安全。

总的来说，经过我两个星期的体验，整体是非常满意，600多的价格就可以享受车机智能的感受，外观、配置在这个价位里能打的挑不出一个来（个人理解的角度，如有更好评论区battle一番）。如果你对车上自带的行车记录仪或者用了一两年的行车记录仪感到不满，不妨考虑一下70迈M500，说不定会给你带来不一样的惊喜。

以上就是能4G联网的1944P高清行车记录仪到底实不实用？的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多能4G联网的1944P高清行车记录仪到底实不实用？相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。