领克08正式发布，为领克品牌开启了全新篇章。根据W访谈，我们了解到，领克08将会带来领克家族中的全新设计语言和品牌的极致技术创新。这款全新的豪华SUV注定将成为市场焦点，吸引无数追求品质生活和驾驶乐趣的消费者。领克08的问世，不仅是品牌发展的里程碑，更是一次对未来出行方式的革新挑战。

9月8日，豪华智享超电SUV领克08正式上市，共推出5款车型，20.88万元-28.80万元。作为领克汽车首款基于CMA Evo架构打造的全新产品，领克08创造了多项行业领先，首搭中国首款自研车规级7nm量产芯片、EM-P全球最强混动-无忧解决方案，以及行业领先的Flyme Link手车互联生态，更配备了百万豪车级哈曼卡顿23扬声器豪华音响、量产最大的92英寸无界AR-HUD两大科技配置，被认为是新能源时代智能豪华SUV的首选。

毫无疑问，领克08对领克来说，是一款不同以往的产品。上市发布会结束，我们采访到了领克汽车销售公司副总经理穆军，通过他的介绍，领克08的特别之处和领克未来发力方向更清晰的得到了梳理。

领克08是领克的新征程

一开场，穆军就直言，领克08是领克的一个新开始，新的一个征程。“原来第一代产品的领克01、02、03、05、06、09，已经推出了有一段时间了，今天呢，我们要拿出08作为我们的二代产品，也就是新能源和互联。”在之前我对领克08的试驾体验中我就发现，新能源和手车互联，将会是领克未来主要发力的两个方面。

穆军透露了一个有意思的数据，“领克今年要达到100万，未来肯定速度会更快，因为到了一个台阶之后，有更多的老车主口碑起来之后，比如说像这一次我们的领克08订单差不多有30%是老车主，原来开了几年01、03的车主比例比较高。”

这个数据一是意味着领克车主的忠诚度极高，二是领克的两款爆款领克01和领克03从某种程度上来说，是领克二代产品的“粮仓”。

而领克的一代和二代产品的差异在哪里？穆军介绍，“原来我们更多的是偏向于个人，就是‘我的’就行了。但是这一次我们里头有好多词，‘既是我的，又是我们的’，其实讲的是悦己悦家的概念，所以车变大了，舒适性提高了。”

二代产品的设计逻辑

概念的不同也注定了产品设计逻辑的不同，据穆军介绍，二代产品的设计逻辑和一代产品也有很大的不同。

差异一是简洁化，在穆军看来，无论怎么改变，领克特色是一定要坚持的。“当别人设计得千篇一律的时候，我们就要设计得和别人不一样，高辨识度仍然是领克设计非常重要的一个语言。”

差异二是舒适，在发布会上领克花了很多笔墨在讲座舱和座椅，座椅从5层加到7层，加了软发泡，加了慢回弹，还有一些细节的设计。比如边上的侧翼没有那么包裹，稍微平了一些，这样坐上去就不是那么夹腿，相对来说舒适感更好；比如最早领克的车，副驾有时没有电调，现在也加了电动，主驾、副驾都已经平权；比如后排的中间座位往往是硬的，后面在用户的建议下，也变软了，增加了多人出行的舒适度。

差异三是有一个高端进阶、丰盈体验的核心要素，这些词也是二代设计语言重要的词。具体表现比如，领克08加入了哈曼卡顿23扬声器，对比扬声器的数量，尤其是7.1.4，车顶棚有一个扬声器，在一个很小密闭的空间给你准备了接近2000瓦的功放，这个效果其实是很夸张的。而且为了音质效果，音响的位置，如何不产生门板共振效果等，这些其实在造车最初就已经考量进去了的。用穆军的话来说就是，“造房子的时候就把软装考虑进去了”。

差异四就是车机，穆军介绍，现在车机的发展方向是“硬件直接冗余度做大，软件不断更新迭代。”领克08上用了两颗龍鷹一号，相当于是两个8155，有了这样的算力，2、3年不用换硬件，只需要软件OTA。再加上领克08和魅族的合作，Flyme Auto，手车互联。领克希望的是把两个域打通，以后会做到什么呢？车机坏了可以换手机，因为手机的算力和车机的算力可以打通，手机上的很多应用当你进行手车互联的时候都用的是手机的算力。

在穆军看来，设计领克08对于领克来说是从0到1做新的一件事，在这过程中很重要的一点是，领克在重新理解中国汽车市场，中国消费者的需求，不再学习日韩和欧美，因为从需求上来说，中国用户的需求就和海外不同。

领克未来会发力混动

领克未来的产品发力方向，会是燃油车和新能源双线并行。穆军分享了一组数据，领克08从6月份大规模的启动宣传和体验之后，7、8月至9月第一周，领克的油车环比都是呈两位数增长。这说明未来，油车仍然是领克销量一个很重要的组成部分。

穆军也表示：“领克未来的二代产品在混动上会大发力”，这和领克对市场的看法有重要的联系。

第一个看法，市场这几年混动都是三位数的增长，纯电已经是两位数，在这样的一个高速增长趋势中，领克认为未来在新能源里，一半是混动，一半是纯电，现在是1：2，混动是1，纯电是2。在这个市场快速扩容的情况下，无疑在混动市场投放产品成功几率更高。

第二个从客户需求考量，在说走就走的情况下，纯电车的充电焦虑依旧存在，这时候混动是一个很好的解决方案。所以穆军认为二代产品的第一批客户会是油车客户，油车客户想要去“触电”，他可能不是一步“触电”，很可能先混动。而纯电车的智能座舱优势，如今的混动车也能做到。

最后

聊到最后，穆军用一些词总结了领克的变与不变。不变的是领克的基因，一是潮酷，这个是品牌形象。二是性能。三是安全。“安全其实你永远可以相信领克，其实我觉得操控你也可以永远相信领克。”而随着领克08开启的二代产品新征程，舒适、电感的性能、手车互联，也将成为领克的全新竞争力，这是领克随时代前行的新IP。

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