坦克300的出现可谓填补了国产硬派越野车的空白，所以一上市就成了爆款。不过，硬核的越野性能也带来了新的问题，那就是油耗。所以，趁着这次改款的机会，坦克300也推出了轻混版本（穿越者）。

坦克300的轻混版本搭载2.0T +9AT +48V轻混动力总成，该系统包含缸内直喷、米勒循环、DVVT双可变气门正时等技术，最大净功率为180kW，最大净扭矩380N·m，发动机热效率为38%，在保证强劲动力的同时也能兼顾到燃油经济性。其9AT变速箱一档速比为5.288，最高传动效率达到97%，可以承受最大750N·m扭矩。

2024款坦克300挑战者、征服者则是在2023款基础上进行配置升级，比如增加四门车窗一键升降、50W手机无线快充，同时还配备了ETC，节省高速公路通过收费站的速度。

底盘方面，新车依旧延续非承载式车身结构，为越野提供更强的抗扭以及操控稳定性。接近角33°、离去角34°，纵向通过角23.1°，通过性仍然出色。前后配备拖车钩，预留后拖拽安全孔，便于帮助车辆脱困和拖车。同时，还有新一代ATS全地形控制系统，包含多少驾驶模式，可根据路况灵活调整。

在智能方面，2024款坦克300拥有L2+级别智能驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助灯。另外，还配备了车辆远程控制功能，不用上车也可以随时了解车辆状况，使用起来也更加方便。

历史上曾有许多车企推出硬派SUV，但能够火爆到成为现象级产品的，目前有且只有坦克300。截止今年7月，累计销量已经超过24万台，对于售价超20万的国产单一车型来说，是了不起的成就。成功的背后，除了天时地利人和之外，也离不开长城汽车多年来在技术研发层面的辛勤耕耘。

当然，在国外品牌那些成名已久的硬派越野“前辈”们面前，从发布至今3年多的坦克300还不能满足于此，真正的挑战还在后面，坦克品牌还要用更好的产品、更精准的定位来巩固自己在硬派越野车市场的地位。

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