坦克400Hi4-T作为越野SUV的佼佼者，以其卓越的性能和令人惊叹的技术魅力，吸引着无数专业和普通消费者的目光。根据官方发布的消息，坦克400Hi4-T的起售价仅为27.98万，给了消费者无限的诱惑和购买欲望。

这款车型不仅在外观设计上独具个性，更在技术上展现出强大的实力。无论是面对崎岖的山路，还是挑战泥泞的湿地，坦克400Hi4-T都能轻松应对，为驾乘者带来非凡的探险体验。

当年长城汽车打造的坦克300在国内是掀起了一波越野SUV的热潮，随后坦克也是独立出去为一个品牌，推出的其它车型也是备受消费者关注。坦克汽车仅用33个月就完成了销售30万元辆的成绩，在国内的越野SUV市场应该算是遥遥领先。而坦克400Hi4-T 在不久前也是正式上市，新车一共推出了2款车型，官方售价为27.98-28.98万元。

坦克400Hi4-T 最大的亮点就是基于越野超级混动架构Hi4-T打造，搭载了超级混动Hi4-T技术，无论是对越野还是对城市出行都有很大提升。从数据面板来说，坦克400Hi4-T 搭载了由2.0T发动机+P2电动机组成的混动系统，发动机的最大功率为180kW，最大扭矩为380N·m，电动机的最大功率为120kW，最大扭矩为400N·m，系统综合最大功率为300kW，综合最大扭矩为750N·m，传动系统匹配的是9HAT混动专用变速箱。

那这套动力总成的优势可以用强劲和节能来形容，坦克400Hi4-T则将两者都平衡得很好，在你去越野时，300kW的最大功率和750N·m的最大扭矩，零百加速仅需6.8秒，完全能带你跋山涉水，更不用说在城市通勤出行了。而它的WLTC综合油耗仅为2.61L/100km，对于它的这样的“巨兽”来说，已经可以说是出色的节能表现了。

当然在实际体验中，坦克400Hi4-T 的表现也是和预想的那样，但有些点还是能给你带来惊喜的。比如，你感觉它“块头”很大，驾驶起来会有一点笨重，但在市区驾驶过程中，它给人的感觉是恰恰是比较轻快的，而且发动机和电动机的配合也比较完美，基本上不存在明显的顿挫感。值得一提的是，坦克400Hi4-T 的WLTC工况下纯电续航里程为105公里，在城市通勤基本上不用加油，而且它充电从30%-80%仅需24分钟。

不仅是城市出行，在一些模拟越野环境的山路驾驶体验过后，更能感受到Hi4-T 的魅力，在一些坡度比较大的地方，坦克400Hi4-T 也不会显得很费力，相信它在一些专业的越野道路也是能很好的完成的。不过真正的越野光靠强劲的动力是远远不够的，也需要强大的越野性能作为支持。

在这里就不得不提它的全新一代智能四驱系统，该系统是带有Mlock机械锁止功能，可实现两驱、智能四驱、高速四驱和低速四驱模式选装，而且再配合上它接近角33°、离去角30°、最小离地间隙224mm和涉水深度800mm的设计，说它是天生为越野而生的都不过分。另外，它还采用了非承载式车身结构，全系配备了两把锁，还可选装三把差速锁。

行驶的这段山路，路面不平那是最基本的，还有一些地方的坑比较密集，甚至有些坑还比较深，坦克400Hi4-T 也是能一口气就通过，不需要停下来思考该如何通行最优。还有一些比较泥泞的路段，这也十分考验越野车的脱困能力，这对坦克400Hi4-T 来说也是小菜一碟，所以即使真正去越野也是能驾驭得了的。

结语：可以说坦克400Hi4-T 是做到了越野和家用兼得，当它去越野时，它也能将自己的“野性”展现得淋漓尽致，当它家用时也能将节能和智能做到最佳，这就是Hi4-T 技术的魅力。

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