奇怪吗？其实倒也不奇怪。如果仔细翻看今年的整体市场销量就会发现，尽管新能源车的声量见长，但当前市场燃油车仍占据着七成以上的市场份额。依然有相当的消费者毫不犹豫的选择燃油车。

如今购车群体开始逐步年轻化，五菱也走起了年轻路线。最具有标志性的动作便是升级了银标LOGO，这种做法也在其他自主品牌上出现，寓意不言而喻，品牌试图走向更新更年轻的市场，也代表着品牌的价值属性求得突破，加强产品优化的规划。而五菱星云继凯捷、星辰、星驰、佳辰后诞生，便是对银标品牌的传承和践行。五菱星辰实际的市场表现如何呢？

咱们来看看五菱星云相较以往的车型有什么不同。外观、动力五菱一直有着标准型的设计，就不多聊了。这里我主要说说五菱星云主打的智能生态，看看五菱星云到底有没有实现所谓的高价值属性。

内饰设计一目了然，悬浮式液晶，用了目前比较多见的双屏设计，7英寸全电子液晶仪表屏，官方说明中说是800*480的清晰度，就屏幕显示分辨率来说，3.5～4.0英寸的屏幕用800*480的分辨率是会非常清晰的，大于4.0英寸的屏幕这个分辨率就不是那么清晰了。考虑到仪表盘的显示的信息只是一些符号数字，所以这个分辨率就还可以吧。10.25英寸悬浮中控大屏带倾角设计，这一点倒是在细节上注意了驾驶员的使用习惯。从设计来看并不惊艳，设计的形式乃至配置的搭载都属于常规表现。

再来看其内置的智能生态系统，此次五菱星云搭载的是由五菱自主研发的Ling OS灵犀系统，从官方的介绍可以看到关键词，成长型开放智能生态系统Ling OS灵犀智联，成长型从字面意思就能了解到他是可以升级的。接下来实际看下Ling OS灵犀系统。

开机便能看到专属IP形象的一个电子宠物——小菱，可以当做QQ宠物陪伴行车，也可以进行互动。在语音交互时也可以直接与其对话，可以连续对话、单句多指令、声源定位识别，功能上相对丰富，反应比较及时。

导航上看得出来下了一番的功夫，全场景无缝导航，默认导航是百度地图。可以提供实时导航助理，如果需要的话可以双机互通无缝导航，车队结伴出行，有这个功能能联系起来比较方便。也能车机定位分享到手机，建立了车机屏幕与手机的直接联系。

此外，我还看到了一键式远程车控功能、APP车况查询功能，其他的像手机蓝牙钥匙、IP助手、业音频生态、主题皮肤界面切换也都有，我还发现了这车在空调使用上有四种空调情景模式（温暖模式、清凉模式、雨雪模式、抽烟模式），使用上相对方便。

这几个功能不算是核心的实用功能，有了倒也实用，增加了便捷性和娱乐性。

在影音功能上，也有海量曲库，酷我音乐、网易云音乐及喜马拉雅电台都有，从用车感受层面来说，确实提升了一定的用车价值。

最后再来说说Ling OS灵犀智联系统的成长。前文已经提到，成长的关键词必然是代表着进化升级。Ling OS灵犀智联系统也确实支持软件远程OTA成长进化。

基于用户大数据模型，提供相应的OTA升级，我看了看升级的功能覆盖面还不错，包括升级车机语音、车机娱乐功能、网络策略、云端全时守护策略、电池管理系统、电池热管理策略、整车控制器，升级整车电控，包含发动机运转、电池充放及其它控制策略、车身控制模块，升级门锁、车窗、自动雨刮、电动后视镜等控制程序、律动控制器，升级自动大灯、律动灯光控制程序等等。从这些OTA的支持功能可以看到，五菱星云基本上构建了全车的几大块核心软件功能的升级。

当我们在聊一款车时，从来不会拿着理想化的性能标准站在制高点上进行批判，而是要结合车子的构造基本前提条件——价格，来对比性的衡量一款车子的功能层呈现。从这一点上来看，五菱星云的智能化生态虽然谈不上绝对的丰富，却相对完整，在有限的预算内带来了一些同级没有的智能功能体验，总的来说，在这个级别中属于值得去试驾体验的一款。

以上就是体验五菱星云，十万级的车也有智能化？的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多体验五菱星云，十万级的车也有智能化？相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。