根据3月新能源销售战报显示，比亚迪在市场上处于领先地位，成为销量最高的汽车制造商。相比之下，理想汽车的销量却出现了下滑，下降了5万辆。这一数据让人们对新能源汽车市场的发展产生了不同程度的关注与思考。比亚迪强势崛起，理想汽车的跌落，反映出各家车企在竞争中的不同表现，也引发了对于新能源汽车市场前景的热议。

又是一月一度“放榜日”。3月的新能源汽车市场好不热闹，小米SU7流量收割，理想深陷舆论漩涡，“红衣大炮”周鸿祎怒喷哪吒惹风波……快看，谁在乱局中悄悄卖车？

比亚迪：达成700万辆里程碑

比亚迪3月销售汽车302459辆，同比增长46%；其中乘用车301631辆，环比猛增147.8%，一季度累计销量超过62万辆。

与此同时，比亚迪在3月份出口了38434辆乘用车，并在多个国家和地区创下新的销量记录。3月，比亚迪第700万辆新能源汽车正式下线，比亚迪也因此成为了全球首个达成这一里程碑的汽车厂商。

广汽埃安：销量“翻倍”

广汽埃安3月销量32530辆，与上月相比几乎翻倍。

埃安、昊铂双品牌新产品即将发布，EV+ICV两大自研划时代新科技蓄势登场，将为后续的销量提升积攒能量。

此外，对于颇受外界关注的上市进程，埃安高管3月回应：当下不是IPO的好时机，整个资本市场都不好，埃安的进程主要取决于接下来的市场能不能回暖。广汽有很多产业，钱不是核心问题，核心的是寻找一个好时机。

问界：势头依旧凶猛

3月，鸿蒙智行旗下AITO全系交付新车31727辆，连续第三个月夺得新势力造车销冠，势头凶猛。

其中，问界新M7销量持续稳健增长，单月交付新车24598辆，上市累计交付量超过12万辆，持续登顶中国新势力车型销量第一；问界M9单月交付新车6243辆，稳居中国新势力50万元以上车型销量第一。

理想：70万辆里程碑

尽管3月受到Mega上市风波影响，理想汽车一度陷入舆论漩涡，但其增长势头不减。不过，理想汽车董事长兼CEO李想曾立下的“3月恢复到月交付五万辆水平”的“小目标”终究是失约了。

3月，理想汽车交付新车28984辆，同比增长39.2%。2024年第一季度共计交付80400辆，同比增长52.9%。截至2024年3月31日，理想汽车累计交付713764辆，成为首家达成累计交付七十万辆里程碑的中国新势力车企。

零跑：“咬住”第三名

3月，零跑汽车交付达14567辆，实现同比增长超136%；一季度累计交付达33410辆。

伴随着零跑C10新车效应愈发显现，3月，零跑汽车连续多周“咬住”跨界新势力销量第三名，展现出强劲的发展势头。

2023年，零跑汽车全年营收167.5亿元，创下历史新高，全年毛利率首次转正，稳步迈向健康发展。

极氪：同环比大幅增长

极氪3月交付13012辆，同环比大幅增长，1-3月同比大增117%。全新极氪001上市首月大定破3万。

近来，极氪品牌热度持续攀升，产品竞争力可圈可点，小米SU7的正式发布一定程度上为新极氪007也带来了一波热度，后续销量值得关注。

蔚来：同比增14.3%

3月，蔚来交付新车11866辆，同比增长14.3%，环比增长45.9%。2024年一季度，蔚来共交付新车30053辆。

蔚来2024款车型切换基本完成，新车已到店，今日又放出最高10亿元油车置换补贴大招，4月智能座舱和智能驾驶还将迎来重大升级，销量有望进一步提升。

小鹏：环比增长99%

3月，小鹏汽车共交付新车9026辆，环比增长99%，同比增长29%。其中，小鹏X9交付3946辆，上市三月累计交付近8000辆。2024年1-3月，小鹏汽车累计交付新车共21821辆，同比增长20%。

3月，小鹏XNGP城区智驾月度活跃用户渗透率达82%；国际化2.0进程按下快进键，相继进入东盟、德国在内的泛欧市场，还将相继进入包括法国、意大利和英国在内的其他欧洲市场。

哪吒：4月中下旬起将拉动产能

哪吒汽车3月全系终端交付8317辆，环比增长36.7%，截至目前累计交付40万辆。哪吒汽车表示，桐乡工厂正在进行改建扩建工程，对3月、4月产量产生较大影响，预计4月中下旬起逐步拉动产能，年产能实现20万辆。

新车哪吒L将于4月上市，上市即交付，让投资人周鸿祎“恼火”的哪吒，后续销量值得关注。

岚图汽车：同比增102%

3月，岚图汽车交付6122辆，同比增长102%；1-3月累计销量16345辆，同比增长188%。

3月，国务院国资委称将对三家中央汽车企业进行新能源汽车业务的单独考核。岚图汽车CEO卢放对此颇为期待：是一个非常大的鼓励，也有利于公司放开手脚，大干快干，激发创新活力，满足用户需求，提高市场占有率。

文章来源：中国汽车报

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