近年来，智能驾驶技术不断发展，各大汽车厂商纷纷推出了各自的自动驾驶系统。然而，随着“无图智驾”揭开了一系列“假”的现象，消费者对自动驾驶技术的信任也随之受到挑战。那么，究竟谁才是真正能够在全国各地实现自动驾驶的技术？让我们深入探讨。

除了这两家以外，城区领航功能领域有所大动作的还有蔚来和理想。

蔚来的城市领航功能已经落地，但领航版智驾功能目前只给由部分蔚来车主组成的内测领航团推送。而理想则在2023年12月就秀出了全场景NOA的110城开放列表，但具体进度未提供明细。

从推城数据上来说，这四家都是绝对的实力派或潜力股，所以我们选择用这四家的热销车型：问界新M7、小鹏G6、蔚来ES8、理想L9，来一期城市领航功能实测。

可能有人会疑问，听说特斯拉也很强，怎么没一起比？原因是当前国内的特斯拉，智驾功能并不支持城市，甚至高速领航功能都受限制，在城快道路无法开启。

选手敲定完毕，为了验证谁是真正的“全国都能跑”，我们驾车来到了当前非智驾功能核心区域的三线城市宜兴，在这里选取5条路线，共计108公里，途径103个红绿灯，包括十字路口、车道线不清晰地段等高难度场景。最终成绩如下：

108公里的路线，仅一台车做到了全程可启用功能，那就是问界新M7。覆盖范围从城市到乡镇，从国道到乡道，甚至无车道线道路、 人车混流的老城区狭窄路段都能做到安全通行，真正的“全国都能开，有路就能开”。

结合接管数据来看，问界新M7不仅做到了“全国都能开”，在智驾领航时遇见的大部分交通情况都能独立解决，而无需驾驶者主动接管。

宜兴路线跑完，由于理想L9在宜兴地区无法启用功能，所以我们又回到上海，给4车的城市领航功能来了一场拉力赛，并整理出了总榜单。

上海地区，我们选取了4条路线，共计72.7公里，183个红绿灯。综合180.7公里，286个红绿灯。

最终综合成绩如下：

问界新M7的智驾领航可用里程最长，综合180.7公里的测试里程仅降级0.8km，功能启用率达到了99.56%，比官方所述“可用路段高达99%”表现更优异。

在接管率方面，问界新M7在功能开启里程最长的情况下，做到了接管次数最少，综合体验下来这台车可以让车主最省心。

在这180.7公里的测试过程中，四台车的表现各不相同，有的车喜欢左转但没办法右转，有的车车道线识别失灵，也有车不需要车道线也能行驶。这些精彩画面可不是数据可以代替的，感兴趣的点开视频一起体验吧！

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