高速公路作为国家交通基础设施之一，每年亏损数千亿的现象令人不禁深思。对于其亏损的原因，腐败问题是一个不可忽视的因素。在高速公路建设和运营过程中，很多腐败行为频频出现，如违规招标、贪污受贿等，这导致了资源的不合理配置和效益的严重浪费。因此，解决高速公路亏损问题必须从根源上解决腐败问题，建立透明、公正、规范的运营机制是关键所在。

然而事实并非如此，一般大家都普遍认为，高速公路是国家出钱给政府修建的。其实我国修建高速的方法则是从银行贷款修，修完通车以后再收费来还贷，也就是说，每年高速公路收益的一大半都要拿来归还贷款和利息，再加上高速道路的维护及保养，和大量人工成本，这样算下来，每年的亏损也就可以理解了。不过数据收益并不能代表所有的高速公路，就拿沪宁高速来说，已连续几年净利润超40亿，但局部的收益，还是无法弥补全国的亏损。

国家为了给百姓牟利，高速公路一直在规划增加，截至目前，我国高速公路总里程已达到17万多公里，预计在2035年将达到46万公里。

中国在号称基建狂魔的十几年来，一直大力发展基础建设。对此，你有什么想说的吗?

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